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| 城市环境中车用自组网链路动态性研究 | |
| 引用本文： | 周宝定,毛庆洲,李清泉,谭文虎.城市环境中车用自组网链路动态性研究[J].武汉大学学报(信息科学版),2013,38(3):311-314. |
| 作者姓名： | 周宝定 毛庆洲 李清泉 谭文虎 |
| 作者单位： | 1. 武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室,430079;武汉大学时空数据智能获取技术与应用教育部工程研究中心,430079 2. 时空信息智能感知与服务深圳市重点实验室,518060;武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室,430079;武汉大学时空数据智能获取技术与应用教育部工程研究中心,430079 3. 武汉大学时空数据智能获取技术与应用教育部工程研究中心,430079 |
| 基金项目： | 国家863计划资助项目(2011AA110403,2011AA110404);国家973计划资助项目(2010CB732100);湖北省自然科学基金资助项目(2010CDBO8407) |
| 摘 要： | 基于Manhattan模型,分析了城市环境中影响车用自组网车辆节点运动的因素,包括交通灯和驾驶员的驾驶行为,推导了计算城市环境中VANETs链路生存时间期望的数学表达式,分析了交通灯和驾驶员驾驶行为对链路生存时间期望的影响,并通过仿真实验验证了理论计算的正确性. |
| 关 键 词： | 车用自组网 Manhattan模型 链路生存时间 |
Research on Link Dynamics of a Vehicular Ad Hoc Network in Urban Environments |
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| ZHOU Baoding,MAO Qingzhou,LI Qingquan,TAN Wenhu.Research on Link Dynamics of a Vehicular Ad Hoc Network in Urban Environments[J].Geomatics and Information Science of Wuhan University,2013,38(3):311-314. | |
| Authors: | ZHOU Baoding MAO Qingzhou LI Qingquan TAN Wenhu |
| Institution: | 1 State Key Laboratory of Information Engineering in Surveying,Mapping and Remote Sensing,Wuhan University,129Luoyu Road,Wuhan 430079,China)(2 Engineering Research Center for Spatio-Temporal Data Smart Acquisition and Application,Ministry of Education,Wuhan University,129Luoyu Road,Wuhan 430079,China)(3 Shenzhen Key Laboratory of Spatial-temporal Smart Sensing and Services,3688Nanhai Avenue,Shenzhen 518060,China) |
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| Keywords: | |
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