| 基于灰色模型的地铁运营期轨行区沉降预测研究 |
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| 引用本文： | 余腾,胡伍生,孙小荣.基于灰色模型的地铁运营期轨行区沉降预测研究[J].现代测绘,2017(2):33-36. |
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| 作者姓名： | 余腾 胡伍生 孙小荣 |
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| 作者单位： | 1.宿迁学院建筑工程学院223800;2.东南大学交通学院210096; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目资助(41574022)；江苏省科技支撑(工业)项目资助(BE2014026)；江苏省高校自然科学研究项目资助(13KJB420004)；宿迁市科技计划项目资助(S201412) |
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| 摘 要： | 针对运营期地铁结构内的轨行区部分沉降的成因进行了阐述,以南京地铁二号线部分区间沉降监测为例,介绍了基本监测方法和监测点布置情况。在论述GM(1,1)灰色模型生成原理的基础上,研究了模型精度及模型拟合程度评定方法,提出了采用GM(1,1)灰色模型对轨行区沉降进行预测研究,分析了实测结果与预测结果的残差,比较了不同模型的预测效果。计算实例表明,该模型预测精度高,所需数据少,简单实用,在中短期预测方面效果良好;并创新开发了预报的手机和网页终端,提出了短信报警预警值的分类等级。预测模型和预警软件开发方法值得在地铁轨行区沉降预测中推广。
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| 关 键 词： | 地铁 灰色模型 沉降预测 |
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