| 多因素复杂系统最佳因素权重确定的一种新思路——以深港西部通道工程深圳湾公路大桥为例 |
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| 引用本文： | 李清明,李荣强.多因素复杂系统最佳因素权重确定的一种新思路——以深港西部通道工程深圳湾公路大桥为例[J].水文地质工程地质,2003(Z1). |
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| 作者姓名： | 李清明 李荣强 |
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| 作者单位： | 中国地质大学研究生院 深圳市勘察研究院 深圳市建设局 深圳市建设局 武汉 深圳 518026 深圳 518026深圳市建设局深圳 |
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| 摘 要： | 为了客观地反映各因素对目标问题的影响程度,本文首次提出了最佳因素权重概念。定义最佳因素权重为研究区域内系统质量处于极限状态时的各因素权重之组合。结合深港西部通道工程深圳湾公路大桥桥址比选方案,详细说明了本方法的研究思路及其确定方法。通过最佳因素权重方法,能客观地、定量地确定出多因素复杂系统中的最优场址。
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| 关 键 词： | 多因素复杂系统 系统质量 极限状态 最佳因素权重 深港西部通道工程 |
New method of determining optimum factor weight |
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| LI Qing-ming.New method of determining optimum factor weight[J].Hydrogeology and Engineering Geology,2003(Z1). |
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| Authors: | LI Qing-ming |
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| Institution: | LI Qing-ming~ |
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| Abstract: | A new concept of optimum factor weight is proposed, and is defined as the factor weight combination when the systematic quantity is in the ultimate state. Some considerations and method of determining optimum factor weight are given. Taking Hoi Wan highway bridge of Shenzhen-Hong Kong west corridor Project as an example, the application of the new method is shown. It is found that the proposed method can be reasonably to determine the optimum project site in complicated system with multi-factors. |
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| Keywords: | complicated system with multi-factors systematic quantity ultimate state optimum factor weight Shenzhen-Hong Kong west corridor Project |
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