| 利用地面控制点相位残差定权方法减弱InSAR轨道误差相位 |
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| 作者姓名： | 陈雪 杨红磊 彭军还 费香泽 赵斌滨 马建国 宋暾昉 张午阳 |
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| 作者单位： | 中国地质大学(北京),北京,100083;中国电力科学研究院,北京,100192;国网湖北省电力有限公司,湖北 武汉,430077;国网四川省电力公司,四川 成都,610041;国网重庆市电力公司,重庆,400015 |
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| 基金项目： | 国家电网公司科技项目（GCB17201700121）;国家自然科学基金青年科学基金（41304012）;国家自然科学基金仪器专项（61427802）;国家自然科学基金重点项目NSFC （41330634）;国家自然科学基金面上项目（41374016）;大地测量与地球动力学国家重点实验室基金（SKLGED2013-4-8-E）;中央高校基本科研业务费（2652015180） |
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| 摘 要： | 两次SAR图像成像时卫星位置的差异导致即使在平坦地区InSAR干涉图上也会有参考面相位存在。由于定轨精度有限,InSAR数据处理过程中需去除轨道误差相位。目前常用的去除轨道误差的方法为基于轨道状态矢量计算出初始基线,再根据地面控制点信息,利用最小二乘算法得到精密基线;或将初始基线对应的参考面相位去除后,再对剩余相位进行快速傅里叶变换或曲面拟合,得到趋势性相位再去除。由于去除参考面相位在去除大气相位和获取形变相位之前,因而基线精密估计的过程中易受到大气相位和形变相位的影响,影响形变解算结果。在实际应用中发现存在干涉图在去除参考面相位后依然有趋势性相位的现象,本文针对此现象考虑大气相位和形变相位影响,提出了利用地面控制点相位残差定权的基线估计方法,提高了估计形变结果的精度,模拟试验和实际应用表明该方法具有一定的有效性和可行性。
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| 关 键 词： | InSAR 轨道误差 地面控制点 非线性最小二乘 |
| 收稿时间： | 2018-05-21 |
| 修稿时间： | 2018-06-02 |
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