| 车辆轨迹信息的道路属性粗糙集定权模型 |
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| 引用本文： | 李雯静,杨晨曦,林志勇.车辆轨迹信息的道路属性粗糙集定权模型[J].测绘科学,2019,44(4):87-94,115. |
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| 作者姓名： | 李雯静 杨晨曦 林志勇 |
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| 作者单位： | 武汉科技大学资源与环境工程学院,武汉,430081;武汉大学遥感信息工程学院,武汉,430079 |
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| 摘 要： | 针对利用道路自身属性来计算重要度,并进行道路选取时产生的路网不连通、道路悬挂等问题,该文提出一种新的道路属性定权模型。结合轨迹大数据与道路自身属性,以路段为基本单位,选取道路长度、连通度、网络密度、车流量、平均车速、偏好系数6项属性作为道路重要性的衡量指标,采用基于牵引程度的离散化方法,实现指标数据的离散化,利用粗糙集确定属性权重。基于武汉市车辆的轨迹数据和道路数据的实验结果表明,该文模型计算得到的重要性值更符合实际情况,以该重要性进行道路选取时,有效地解决了路网中一些道路由于自身属性较小,使得重要度计算较小,导致道路选取时被舍弃,产生的路网不连通、道路悬挂等问题。
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| 关 键 词： | 轨迹信息 道路重要性 道路选取 粗糙集 |
A rough set weight model of road set theory attribute based on vehicle trajectory information |
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