围隔生态系中叶绿素a浓度、化学耗氧量及透明度之间统计关系的研究

通过对水库中12个围隔两次取样的叶绿素a浓度(单位:μg/L)、化学耗氧量(单位:mg·O_2/L)和塞克透明度(单位:m)的实验数据分析,求得如下回归方程: (1)[Chla]=17.60·[SD]~(-1·86) r=-0.87 (2)[Chla]=-28.85+7.32·[COD] r=0.89 (3)[COD]=6.88·[SD]~(-0·68) r=0.91本文还对这些结果进行了讨论。     

浅析房产面积测算的工作程序和技术要领

房产面积测量环节多、要求高、政策性强。如何正确地理解《规范》的原则,细化成具有可操作性的工作细则,形成连贯、协调的程序,提高工作效率,保证测绘质量,完善房产管理,是测绘学科中的一项重要课题。本文在这方面进行了一些探讨和总结。     

Electro‐Catalytic Degradation of Phenol Organics with SnO2‐Sb2O3/Ti Electrodes

The effect of extraordinary degradation of phenol organics on the SnO₂‐Sb₂O₃/Ti electrode is investigated through experimental research and theoretical analysis. The phenol organics contained 4‐chloro‐phenol, 4‐bromo‐phenol, and 2‐iodo‐phenol. At a current density of 4 mA cm^–2 and an electrolysis time of 12 h, the degradation efficiency of the phenols was over 98% with a relatively short degradation time, whereas the degradation time of the PbO₂/Ti electrode surpassed 40 h while delivering 100% disposal efficiency. Therefore, the effectiveness of electrochemical (EC) oxidation by the SnO₂‐Sb₂O₃/Ti was superior to that of the PbO₂/Ti electrode. At the same time, the SnO₂‐Sb₂O₃/Ti had higher oxygen generation potential and lower electron consumption than the other electrodes. This was mainly due to the effect of the middle Sb₂O₃ layer, which due to its high porosity and good catalytic effect, contributed to a better catalysis than the SnO₂ part.     

我国稀土资源需求结构分析

战略性新兴产业的迅速发展,无论对中国还是对世界经济都具有全局带动和重大引领作用,而稀土当之无愧地成为战略性新兴产业的重要支柱性矿产之一。随着中国稀土产业的不断发展壮大以及政策宏观调控的作用,加之终端消费产业的需求拉动稀土消费,我国的稀土需求一直呈增长态势,而新兴领域的应用的不断开拓,使稀土资源需求结构也发生的很大变化,本文通过分析近年来稀土资源需求变化,为下一步稀土资源管理提出相关政策建议。     

Industrial sulfur demand: Analysis and prospect

Weak growth in industrial (nonagricultural) U.S. sulfur demand has slowed the growth of total sulfur demand. Evaluating prospects for trend reversal is hampered by inadequate detailed data published by industry, and the lack of an easily measured demand component that reliably depicts total demand. In this article, I try to overcome this data deficiency by constructing an industry-by-industry breakdown of published data on total industrial sulfur consumption. Industrial sulfur consumptions were estimated from data on consuming industry activity, characteristics of relevant industrial processes, and analyses of the conditions affecting choice among alternative industrial processes. Subjective projections of the industry detail data are presented.In addition to cyclical factors, past declines in industrial sulfur demand were due to replacement of sulfur-using industrial processes with alternative processes that use less or no sulfur to achieve production cost economies. In some, but not all, cases, changeovers of process were in response to impositions of environmental-related requirements. The demand for industrial sulfur has good prospects for positive growth as shrinkage of some markets reaches natural limits and total market growth comes increasingly to be dominated by markets with positive growth prospects. Positive growth has been generated by environmentally related regulation in several markets, such as petroleum alkylation and copper production.     

边坡工程加固需求度评价及其应用

稳定程度不足的边坡通常都需要进行加固。但在加固系统设计时工程师们必须搞清边坡的哪些部位应进行重点加固 ,哪些部位只需要一般加固 ,甚至不需要加固 ,以便合理地布置加固措施。在工程地质力学综合集成方法论 (EGMS)的基础上 ,作者提出了边坡工程加固需求度 (DRD)的概念及其应用方法。     

中国磷矿资源需求预测

世界上约66%的磷矿石用于生产磷肥,磷矿的合理开采和利用直接关系国家粮食安全以及人类的生存发展,磷矿工业的可持续发展对化肥工业和农业生产均具有重要意义。本文通过对典型工业化国家人均磷肥消费与人均GDP倒"U"形规律的分析,结合我国历史磷肥消费状况、氮磷钾科学施肥比例以及未来经济发展趋势,分三种经济增长情景(即高增长、参考和低增长)对我国未来的磷肥需求进行预测,并根据磷矿消费结构,进一步估算了磷矿资源的需求。根据本研究的预测结果,中国磷肥需求峰值预计可能在2020—2025年到来,届时磷肥需求可能达到1700~1800万吨(折P2O5100%),磷矿石需求总量可能达到2000~2100万吨(折P2O5100%)。这一预测结果将会对指导磷肥的合理施用,以及磷矿的可持续开发利用起到积极作用。     

基于空间句法-GIS的城市轨道交通供需特征研究——以杭州市为例

在轨道交通网建设初期,交通换乘设施与产业的布局直接关系到各站点的运营与使用效率,选择合理的评价方式,在空间上正确评判其供需水平,能为进一步的规划设计提供科学依据。本文以杭州轨道交通一号线为例,通过空间句法模型,为已投入运营的31个站点的空间整合度进行定量化分析研究：在轨道交通站点可达性评价的基础上,应用GIS—AHP方法,整合现状资料,得出轨道交通需求空间分布特征：结合现状调研资料,阐述空间整合度与交通需求相互作用的机制,进一步讨论杭州轨道交通一号线换乘设施布置的策略,对其未来发展提出建议。     

IPCC AR6报告解读:强化技术和管理创新的交通运输部门减碳路径北大核心CSCD

IPCC第六次评估报告第三工作组报告交通运输章评估了该行业温室气体的减缓措施和转型路径。1990年以来,全球交通运输部门温室气体排放量一直增长,2019年已经成为全球第四大排放源,仅次于电力、工业以及农业、林业和其他土地利用(AFOLU)部门,其增长速度超过其他最终用途行业。报告强调了交通减排的重要性,主要的减排措施包括三方面:首先是减少需求,其次是对陆路交通部门进行脱碳,再次是对重型的水运和航空运输等进行脱碳。评估的多种燃料和动力技术处于不同的商业化水平,它们未来应用时间节点和规模各有不同。对于陆路交通来说,需要继续推进电气化;对于水运和航空来说需要进一步应用低碳技术,并优化国际管理机制;从中长期来看,所有部门都需要强调运输服务需求管理和运输效率的提升。情景相关的文献评述分析表明,全球温升目标要求全经济部门采取减排措施,特别是交通电气化的减排潜力在很大程度上取决于电力部门的脱碳。如果不采取减缓措施,交通运输部门排放在2050年可能增长65%(相对2010年);如果成功实施减缓战略,该部门的排放量将减少68%,这也与全球1.5℃温升目标要求相一致。关于这些减缓措施的分析和判断,对我国交通运输部门实现碳中和与碳达峰具有重要的参考意义。