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1.
上个世纪九十年代中后期,江苏、浙江、广东、福建等东南沿海一带,乃至西部的重庆、西安等地,已经开始通过市场配置土地资源充分显化土地资产价值。他们从自己的实际出发,以地方性政策法规将土地资源引进了市场,初步建立了较为完善的土地市场机制。特别是江浙和广东,仅上个世纪的最后两年,通过土地使用权的招标拍卖,就为本省的经济建设提供了上百亿至两百多亿元的财政支持。而此时,我们广西却依然在计划经济与市场经济的交接口上徘徊踯躅。 当然,我们也不乏勇敢的探索者,他们曾经以智慧的灵光在荒凉的土地市场中点亮拍卖的火把… 相似文献
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强基础,创良好工作环境;健体制,创合理管理体系;立规章,创长效管理机制;抓队伍,创过硬工作能力——这是诸暨市枫桥国土资源管理中心所在规范基层国土资源所建设过程中的系统工程。四个环节,环环紧扣,相辅相依。这个系统工程,既是在不断发展的经济社会形势下不断完善的产物,又是在不断发展的经济社会形势下经历着不断的考验和检验。枫桥国土资源管理所这几年出色的工作实践证明,它行之有效,能较好地满足规范基层国土资源管理所建设的要求。本刊特约请绍兴市国土资源局黄百灿副局长对《诸暨市枫桥国土资源管理中心所的探索和实践》一文作了精彩的点评。画龙,点睛,很值得一读。 相似文献
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马蔼乃 《地理与地理信息科学》2002,18(2):41-44
该文指出 :王化云的治黄思想 ,“上拦下排、两岸分滞、蓄水拦沙、宽河固堤、除害兴利、综合利用” ,实际上是治理黄河的系统工程 ,2 1世纪应该继承和发展黄河系统工程的方略。黄河地处中国腹地 ,是中华民族的摇篮 ,当今高新科技的发展 ,足以从更大的范围 ,以全国的水资源、土资源为核心来考虑黄河的建设。统一计算水资源中的大气水、地表水、地下水、壤中水、生态水、环境水、生产水、生活水 ;统一计算土资源中的土壤资源、沙资源、沙石资源 ,真正按照地理系统工程来建设黄河。 相似文献
9.
珠江三角洲地区一体化交通运输网络发展构想 总被引:4,自引:0,他引:4
从区域经济一体化角度分析了珠江三角洲经济区交通运输的现状、问题和发展趋势,提出了建设一体化交通运输网络的基本思路和总体构想。认为珠三角交通运输设施虽然种类齐全且发展迅速,但还存在数量、质量、结构、布局等方面与区域经济一体化和未来发展趋势不相适应的问题;为了促进区域经济一体化,交通运输应从被动适应变为主动发展并引导城镇体系和生产力布局,从注重设施数量变为强调设施质量并向高速高效型发展;应该分4个层次建设3个枢纽和3大组团并与大运量快速干线相连接,构建区域一体化的交通运输网络。 相似文献
10.
梁德阔 《云南地理环境研究》2003,15(3):55-62
美国、英国、日本、意大利、巴西等国先后对本国欠发达地区进行了开发建设。它们以城镇化为动力、大力发展城镇工业,已经取得许多成功经验,也有着深刻的教训。中国西部大开发可从国外开发欠发达地区的经验教训中受到启迪,以城镇化为增长点带动区域经济的全面发展,重视生态环境的保护和建设,加强以交通运输为重点的城镇基础设施建设,探索出西部地区城镇工业独特的发展道路,实现经济、社会和环境的可持续发展。 相似文献