基于WS-Security的安全动态电子商务

Web服务方式的动态电子商务是电子商务的最终目标，安全问题是制约动态电子商务实现的主要因素。在介绍了WS-Security规范后，给出了一个建立动态电子商务的案例，分析了这个过程中可能面临的安全风险，提出了一种如何实现电子商务中重要的机密性、完整性问题的方法。     

高地震区公路隧道地震动力响应分析

基于土一结构相互作用理论,对高地震区一实际重大工程的公路隧道洞口段结构进行了抗震计算,得到了衬砌结构各控制点的位移、加速度及内力响应规律。结果表明：在人工合成地震波条件下,衬砌墙脚、拱腰为抗震薄弱位置;结构的加速度波形与输入波形相似;这些结果为抗震设计提供了一些依据。     

空间圆拟合方法在地铁洞门坐标计算中的应用

将地铁洞门看成空间圆球体与空间平面相交形成的圆。首先,使用最小二乘法拟合空间洞门所在的平面;然后,利用空间平面方程作为约束条件进行最小二乘法空间圆球体拟合,即可得到空间圆方程并得到圆心坐标与半径;最后,结合上海市12号线洞门检测工程实例验证该方法的有效性。     

FEM for Stability Analysis Against Overturning of Portal Water Injection Sheet Pile

Portal water injection sheet pile （PWISP）, as a retaining wall, appeared in seashore engineering in 2000. Although there have been many systematic methods addressing the issue, there are very few focusing on the new structure because of the difficulties in defining the earth pressure between the two piles. A new method is proposed in this paper to obtain the earth pressure between the PWISPs. Stability analysis against overturning follows as a consequence. Using Finite Element Analysis （FEA） software ANSYS, both the nonlinear characteristics of the soil and those of the contact elements are taken into account to obtain the earth pressure distribution on the contact surface. Based on the results of the FEA, Rankin＇s theory and the slip plane theory, the formula of the earth pressure on the inner surfaces between the piles is given. Assuming the PWISP as the analysis object and the earth pressure as an outside force acting upon it, the equation of stability against overturning of the PWISP is presented. Finally, some parameters are discussed about the stability of the PWISP against overturning, such as the embedded depth of the front pile, the distance between the two rows of piles, the internal friction angle and the cohesion of the earth. The results show that the increase of the cohesion and the internal friction angle will decrease the distance and the embedded depth, and therefore enhance the stability against overturning. Specifically, when the distance is 1/3-2/3 of the maximal excavation depth, the two rows of piles give the best performance in stability.     

基于代理技术的多源GIS服务访问控制方法设计与实现

GIS门户用于整合各种来源的GIS服务,并为用户提供统一的GIS服务访问入口.访问控制是GIS门户建设的重要技术基础,现有方法是通过授权机制,授予用户相应GIS服务的访问权限.由于不隐藏原始服务地址,即使用户被取消授权,但因其已获取过原始服务地址,依然可绕过GIS门户访问相应的GIS服务,GIS门户无法对已注册GIS服务的访问情况进行控制.通过代理技术可以有效地隐藏原始服务地址,但由于GIS门户的特殊性,使用现有的代理服务器不仅配置复杂,而且要与GIS门户的授权机制相结合,实现难度大.为解决以上问题,本文基于代理技术的思路,自主研发实现了一种多源GIS服务访问控制方法,采用对注册GIS服务的原始服务地址的隐藏机制,以及建立与之对应的代理服务地址的映射关系,使得被授权用户只能访问代理服务地址,进而实现GIS门户中对注册GIS服务的访问控制.基于此设计实现的SuperMap iPortal注册服务访问控制模块,支持对注册的多源GIS服务进行代理,提供统一的代理服务根地址,方便对多源GIS服务进行统一使用、管理和维护.     

超前锚杆短循环法在砂砾石隧洞挂口施工中的应用

介绍了在支洞工程的施工中,利用超前锚杆短循环法解决在砂砾石地层中挂口难题的具体措施和关键技术,实现了工程自身及周围围道公路,升压站等重要建筑物的安全技术要求。     

108国道和魏刘河对绵阳魏城土壤重金属积累影响的研究

通过对108国道和潼江支流魏刘河二侧土壤中重金属元素的富集系数（EF）计算研究,总结了该研究区公路（Ro型）和河流（Rv型）二种EF值典型特征,同时指出该研究区河流为污染源的贡献者,而公路通过改变土壤物理结构,造成污染的程度增大。     

仰坡坡度对隧道洞口段动力响应的影响分析

采用动力有限元数值模拟的方法,设置四种不同仰坡坡度的模型,沿隧道轴向方向输入地震波,探究隧道洞口段及仰坡在不同仰坡坡度影响下的动力响应,并通过对无隧道通过的纯边坡模型与相同条件下有隧道通过的边坡模型的动力响应进行对比分析,研究隧道的存在对坡面动力响应的影响。研究结果表明:(1)由于临空面的存在,隧道洞口段的位移与加速度具有明显的放大效应。不同坡度模型的位移峰值皆位于y=0m断面的拱顶处,在距洞口y=40m后的各控制点位移差值迅速减小。(2)随着仰坡坡度的增加,同一断面处隧道的位移值随之增加,洞口段的截面变形也随之增大。(3)当坡度α≥60°时,坡面位移随着坡面高程的增加而增大;当坡度α60°时,坡面位移随着坡面高程的增加先增大后减小,在0.4~0.6倍坡高处达到最大,即随着坡度的增加,坡面的位移峰值也就越靠近坡顶。(4)隧道的存在对于坡面的稳定性有重要影响,这种影响在洞口附近尤为明显。     

旋喷桩在盾构法隧道端头井洞口土体加固工程中的应用

盾构法隧道在进行盾构机的始发或到达作业时,当既有端头井洞口挡土墙结构凿除后,保证该位置土体在盾构机刀盘贯入或脱离地层前一段时间内的稳定就成了盾构机始发或到达施工的关键。结合工程实例,从高压注浆原理、注浆参数和施工工艺等方面阐述了二重管旋喷桩在盾构法隧道端头井洞口土体加固工程中的应用。再者,针对旋喷桩加固以及与其相关的盾构始发或到达施工技术方面的一些问题也提出了一些建议和看法。     

山东一次台风龙卷过程灾调及环境和天气雷达特征分析

2018年8月19日受台风“温比亚”影响,山东省临沂市遭受龙卷袭击。通过实地灾情调查,给出了该龙卷的影响范围、灾害分布和强度评估等,综合考虑不同标识物和致灾过程,评估本次龙卷强度为EF3级。分析龙卷发生的环境和天气雷达特征,结果表明:龙卷发生在低抬升凝结高度（≤300 m）、强低层垂直风切变（≥18×10-3 s-1）、强相对风暴螺旋度（≥350 m2/s2）和较低对流有效位能（≤400 J/kg）的有利环境条件下;龙卷超级单体嵌于台风右侧螺旋雨带内,龙卷发生在中气旋与风暴后侧下沉气流区相接一侧,与龙卷涡旋特征位置对应;龙卷及地时中气旋向下延伸加强,同时风暴顶及单体质心迅速下降;若探测到低层中等强度中气旋时应发布龙卷预警,则此次过程的龙卷预警时间提前量为15~20 min。