铁道部：衡茶吉铁路正式开建新建线路211公里

从铁道部获悉,衡茶吉铁路28日正式开工建设。 衡茶吉铁路西起京广铁路衡阳站,途经衡南、安仁、攸县、茶陵、炎陵,穿越罗霄山脉,进入江西省井冈山,接吉井线井冈山站。新建线路全长211公里,建设工期为3年半。     

Experimental investigation of railway train-induced vibrations of surrounding ground and a nearby multi-story building

In this paper, a field experiment was carried out to study train-induced environmental vibrations. During the field experiment, velocity responses were measured at different locations of a six-story masonry structure near the Beijing-Guangzhou Railway and along a small road adjacent to the building. The results show that the velocity response levels of the environmental ground and the building floors increase with train speed, and attenuate with the distance to the railway track. Heavier freight trains indu...     

京广铁路K1219路基土质边坡深层滑移失稳机制与整治对策

为研究土质边坡深层滑移失稳机制, 以京广铁路下行线K1219+000处路基边坡失稳为例, 通过现场调查测绘、工程地质钻探、原位试验和室内试验、深部位移监测和数值模拟等手段, 详细研究了该土质边坡变形破坏特征、地质力学过程和失稳模式。结果表明: 路基边坡表面裂缝宽度及深度呈坡顶至坡脚逐渐变浅变窄, 变形具有一定的旋转性, 牵引式特征明显, 属于深层滑移拉裂式失稳; 土质边坡经历了因坡脚开挖、抽水引起的应力场和渗流场重新分布阶段、雨水入渗软化导致下滑力不断增大而滑面逐渐迁移扩大加深阶段以及支挡结构抗力失效阶段3个地质力学过程, 其失稳模式包括浅层滑移、浅层滑面向深层迁移、动荷载触发深层滑移失稳3个阶段。在此基础上, 综合确定了滑面位置, 并通过反演方法确定了滑面力学参数。研究采用了刚架式双排抗滑桩的整治方案, 通过理论计算和数值分析, 边坡变形与抗滑桩变形基本一致, 且与监测结果整体吻合, 这表明土质边坡深层失稳理论分析准确且计算的力学参数科学, 整治对策稳妥、可靠。      

邯邢地区京广铁路以东隐伏富铁矿资源潜力浅析

“邯邢式”铁矿是产于以奥陶系为主的灰岩和中性偏碱性为主的岩体形成的接触交代型富铁矿。通过深入研究,认为京广铁路以东获得的6个航磁异常,具有寻找隐伏的“邯邢式”富铁矿的潜力,应加大对该区寻找隐伏磁铁矿资源的力度。     

正定县国土资源管理的几点作法

正定县位于华北平原东南部，与省会石家庄市接壤，是石家庄市辖县，面积486平方公里，辖9个乡镇，174个行政村，总人口45万人。正定县交通便利，京广铁路、京深高速公路、107国道纵横南北，县级公路四通八达，纵横成网。位于正定县境内的石家庄民航机场更是架起了通往世界的空中桥梁。正定历史悠久、源远流长，被国家定为历史文化名城。     

一江清水送北京

南水北调中线工程从汉江上的著名大型水利枢纽丹江口水库引汉水,在郑州以西穿过黄河,沿京广铁路西侧北上,基本自流至北京,输水总干渠全长1267公里(未含天津干渠)。输水总干渠进入     

河北省京广铁路沿线城市地价分析

结构相似,区位相近的城市,土地价格的变化有其相同的规律。通过比较研究河北四城市的地价走势规律,并以土地分级为对象,提出地价潜势的计算方法及其例证。