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1.
2.
Generally, the underwater flight vehicle (UFV) depth control system operates with the following problems: it is a multi-input multi-output (MIMO) system, it requires robustness, a continuous control input, and further, it has the speed dependency of controller parameters. To solve these problems, an expanded adaptive fuzzy sliding mode controller (EAFSMC), which is based on the decomposition method designed by using an expert knowledge and the decoupled sub-controllers and composition method designed by using the fuzzy basis function expansions (FBFEs), is proposed. To verify the performance of the EAFSMC, the depth control of UFV in various operating conditions is performed. Simulation results show that the EAFSMC solves all problems experienced in the UFV depth control system online. 相似文献
3.
4.
“面向区域”的GIS控件的设计与使用 总被引:4,自引:0,他引:4
本文提出了一个“面向区域”GIS控件的概念———即以特定的地理区域为对象,将基础地理信息连同有关的GIS功能操作融合为一个可重用的程序模块,以Microsoft的COM(即“组件对象模型”)技术为基础,组织为“GIS化”的ActiveX控件。这种GIS控件,将面向对象技术中的“对象”扩展到了整个特定的地理区域空间,其核心思想是不仅封装了GIS的数据模型,必要的功能操作,而且封装了所有的基础地理信息。由于省去了对空间数据的处理,因而这种GIS控件可被广大非GIS专业的信息系统开发者灵活、简便地用于各种管理信息系统、办公自动化系统和决策支持系统的GIS功能扩充,也可用于构建一般的地理信息系统,因而有利于GIS技术应用的普及。文章最后给出了有关陕西省的应用实例 相似文献
5.
荒漠戈壁下垫面表面动量和感热湍流通量参数化研究 总被引:9,自引:0,他引:9
用合理筛选以后的野外观测资料,研究了荒漠戈壁地表湍流通量参数化的问题。首先,分析了Monin-obukhov相似函数的特征,并拟台出了其经验公式。结果表明,风速和温度相似性函数随稳定度参数的变化曲线与典型经验曲线差异较小,并且在经验曲线分布范围以内,但中性时的值有所不同。同时,还用该资料给出了动量和标量粗糙度(感热粗糙度)长度的平均值及其标量粗糙度随摩擦速度的变化关系。发现标量粗糙度的平均值大约比动量粗糙度的小一个量级,并且随摩擦速度的增大而减小,但明显比其理论预测值要大。 相似文献
6.
梯度作为标量场在空间上最重要的微观变化特征,能较好地反映其在空间上的变化趋势。本文介绍了中心差分算子、相邻梯度因子和Sobel梯度算子三种梯度数值算法。以点电荷在三维空间中产生的电势场构造了一标量场,通过理论公式求解了其梯度值,并将理论梯度值与三种数值算法的结果进行了对比与统计分析,验证了三种梯度数值算法的有效性和适用性。结果表明,排除场源的影响后,Sobel梯度算子相较其它两种数值算法更逼近于理论梯度值。最后,利用Sobel梯度算子求取了某铜矿区可控源音频大地电磁法(CSAMT)三维视电阻率场的梯度场,用梯度场刻画了视电阻率在空间上的变化趋势,提高了对三维地下空间的电性分布规律和地质情况的认识。 相似文献
7.
本文结合厦门海沧经济开发区路网规划工作,着重探讨了区域公路网规划的分区、原则、交通量预测、路网布局、实施方案等问题。 相似文献
8.
9.
Abdel-Fattah Attia 《Experimental Astronomy》2004,18(1-3):93-108
This paper presents a novel application of fuzzy logic (FL) controller driven by an adaptive fuzzy set (AFS) for position
tracking of the telescope driven by electric motor. Also, the proposed FL controller, driven by AFS, is compared with a classical
FL control, driven by a static fuzzy set (SFS). Both FL controllers algorithm use the position error and its rate of change
as an input vector. The mathematical model of the telescope driven by electric motor is highly nonlinear differential equations.
Therefore the use of the artificial intelligent controller, such as FL is much better than the conventional controller, to
cover a wide range of operating conditions. So, the output of FL control is utilized to force the electric drives, of the
telescope, to satisfy a perfect matching of the predefined desired position of the telescope arms. Both of FL controllers,
using AFS and SFS, are simulated and tested when the system is subjected to a step change in reference value. In addition,
these simulation results are compared with the conventional Proportional-Derivative (PD) controller, driven by fixed gain.
The proposed FL, using an adaptive fuzzy set, improve the dynamic response of the overall system by improving the damping
coefficient and decreasing the rise time and settling time compared with other two controllers. 相似文献
10.
阐述了CAN总线的工作原理,并运用SJA1000、PCA82C250和单片机ADuCS12实现了CAN节点与上位机的通信。 相似文献