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地铁工程勘察现状与技术研究课题 总被引:6,自引:0,他引:6
地铁勘察的特点:一是没有征地的勘察,二是地下系统工程的勘察;我国地铁勘察经历了探索、积累和规范化的历史发展时期,各时期按照可行性研究、初步勘察、详细勘察、施工勘察四个勘察阶段进行工作;根据地铁设计要求和地质条件采取多样化的测试手段,勘察内容全面,技术逐步完善,具有明显的专业特色;今后应结合地铁施工方法和设计要求,研究和总结特殊设计指标的测试技术,解决地铁结构在第四系饱和砂层中的抗震设计问题,加强施工新技术和新方法在不同地质条件下的适应性研究,在安全、快速施工和降低造价等方面不懈努力。 相似文献
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通过对遥感图像解译中传统的几何位置校正方法的研究,提出了一种曲面样条函数算法,从而能解决传统的方法校正不完全的缺陷。 相似文献
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结合规划评估修改项目中数据库质检的基本要求,针对规划调整过程中易出现调整地块面积与数据库中总面积存在差值的情况,进行详细分析,提出具体解决问题的技术方法,使得规划评估修改项目应用于实际生产过程而节省了工作量并提高了工作效率。 相似文献
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SL3-1型雨量传感器常见故障处理及标校 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对SL3-1型雨量传感器的常见故障的分析,找出出现常见故障的主要原因,提出常见故障的处理方法以及标校注意事项。 相似文献
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根据安仁红柱石矿的矿物组合特征进行实验,采用铝量法测定矿区红柱石矿物含量,在所选实验条件下,对红柱石含量(w)为16.96%的样品进行20次测定,RSD为1.5%。 相似文献
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拖网及深海摄像站位位置与水深的初步校正 总被引:1,自引:0,他引:1
对在海山富钴结壳调查中拖网取样和深海摄像调查的站位位置和水深的校正方法进行了研究,对其钢缆角度(θ角)等关键参数的选取以及水深校正可靠性的评估进行了分析和讨论,同时还利用MM3海山站位的数据进行了拖网和摄像站位的位置和水深校正,并对其可靠性进行了评估.结果表明:对于拖网站位,对应I至Ⅲ级海况,钢缆θ角分别被确定为15°、20°和25°时,其站位位置和水深校正误差最小,个别存在着较大误差的站位,需通过虚拟水深的验证进行手动校正,以保证校正后数据的可信性;对于摄像站位,当钢缆θ角被确定为25°左右时,虚拟水深和实际校正水深间在±50 m的允许误差范围(此为多波束的允许误差)内时,测站的站位位置和水深校正的效果较好,有超过50%的摄像测站的校正水深在误差允许的范围内.可见该校正方法具有较高的可信度,可基本满足富钴结壳的资源量评估和矿床圈定工作的需要. 相似文献
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根据区域自动气象站质量控制方法,结合广西区域自动站分布特点和业务需要,对温度、气压、风要素的质量控制参数进行高度订正,经过比较,通过高度差订正后,各要素的质量控制参数更具有代表性。 相似文献
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P-III型分布已被众多学者广泛应用于降水量的拟合,且效果良好,而降雨Z指数恰好假设某一时段的降水量服从这一分布,并且计算简便,结果比较符合实际,是反应旱涝分布及程度的一种常见的方法。在实际应用中,由于各区域降水的特征,导致结果不符合实际情况,需对其进行修正。从此角度出发,从我国七个区(华北、华中、华东、华南、东北、西北和西南地区)选取各区代表站的年降水量资料,分析了代表性站点降水频率特性,并对Z指数等级界限值进行修正。结果表明:由于各区域降水特性的差异,Z指数界限值有所不同,尤其华东、华南两区与其他区域差异较明显,由此推测我国降水在空间上存在差异。 相似文献