临猗5.0级地震前后品质因子值变化特征研究

利用西安数字地震遥测台网记录的数字地震资料，采用P波初动半周期残差法求得1998年7月临猗5．0级地震前后不同路径的Q(品质因子)值变化，发现在地震发生前Q值为87～203，震后Q值为67～164，震前震中区附近出现明显的高Q值异常。结果表明，地震前的高Q值异常可以作为地震预测的一种手段。     

水下拖曳体有关问题的初步探讨

本文介绍了通过海上实验及理论分析研制的拖曳体。同时对拖曳体的流体动力布局及其微调装置进行了阐述。该拖曳体经过多次海上实验结果表明：在拖速6—10节时，稳定性良好，下潜力大，阻力较小，可以控制机翼冲角的大小来增减下潜力，改变下潜深度，使其行驶于“锯齿形”的剖面上，随深度的变化自动记录温、盐度。如拖速8．5节，     

建设杭州湾北岸滨海地区经济带的构想

分析杭州湾北岸滨海地区发展战略地位、机遇及其有关基本问题,论述该区经济与社会发展总体战略。     

大连市临港工业区的布局现状及趋势研究

长期以来,临港工业区成为拉动世界以及我国沿海发达地区经济发展的关键因素。文章在分析临港工业区布局基本条件与一般特点的基础上,针对大连市的实际情况,对大连临港工业区的布局现状及其存在的问题进行了剖析,并进一步在全球重化工业转移、东北老工业基地振兴的背景下,对全市临港工业区建设格局进行了综合论证,并提出大连市临港工业区布局设想。     

试论开辟珠海港及其对经济发展的影响

文章分析列举了开辟珠海港的自然条件。认为珠海港的开辟和建设将是实现广东沿海，尤其是珠江三角洲港口合理布局的关键，是珠海市推进西区城市化、经济全面腾飞的压轴工程。最后，还提出了港口建设和发展中应注意的一些问题。     

烟台套子湾八角深水港的开发研究

通过调查和比较，认为在我国渤海和北黄海南岸的套子湾八角海区是一个条件优越的深水港址，在阐述开发八角深水港的重要意义同时，根据城市布局规划和岸线及水域资源，参照国际港口未来发展趋势，结合我国对中、西部地区经济发展战略，对八角深水港的开发和布局进行了研究，为烟台市发展成为“现代化、国际型港口城市”，提出了港区未来建设的模式。     

路网是怎样织成的

经过建国以来近60年的建设,北京城市的道路布局已经从建国初期单一的棋盘状结构,发展为今天的棋盘式与环形、放射式相结合的路网结构。     

北京交通变迁：与公交车一起驶过的日子

变迁,是北京交通永恒的主题。 百年来,近现代交通事业从无到有,交通形式从单一到多元; 道路布局从方正的棋盘状结构发展为棋盘式与环形、放射式相结合的路网;交通工具完成了轿子、马车、骡车——自行车、人力车——有轨电车——公共汽车——无轨电车——地铁——私家车这一进化过程……     

禹城市城乡用地结构和布局分析

统筹城乡用地、优化城乡用地结构和布局,既是节约和集约用地的重要途径,又是统筹城乡发展的客观需要。通过分析禹城市城乡用地结构和布局,提出优化城乡用地结构和布局的建议和对策,从而为制定合理的土地利用总体规划提供基本的依据。