全文获取类型
收费全文 | 513篇 |
免费 | 97篇 |
国内免费 | 73篇 |
专业分类
测绘学 | 85篇 |
大气科学 | 238篇 |
地球物理 | 74篇 |
地质学 | 72篇 |
海洋学 | 147篇 |
天文学 | 5篇 |
综合类 | 23篇 |
自然地理 | 39篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 29篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 28篇 |
2009年 | 21篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 20篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
1954年 | 2篇 |
排序方式: 共有683条查询结果,搜索用时 234 毫秒
1.
无论是军事专用道路的规划或是急造军路的设计,要考虑的因素有许多,如地理环境、时间距离、运费率距离等等。本文从时间距离和运费率距离(两者均称为经济距离)出发,在一定的地理条件下,利用非线性极值对军事交通线的规划进行数学描述。 一、两类军事交通线的衔接问题 以海陆军事交通线为例(如图1),军事地A位 相似文献
2.
重庆地面最高气温与最大风速年极值的渐近分布 总被引:3,自引:0,他引:3
利用重庆1951-1990年间地面最高气温和1956-1990年间地面最大风速年极值的记录,采用韦伯分布和耿贝尔分布分别对其渐近分布进行拟合.通过统计推断,找出重庆地面最高气温和地面最大风速年极值遵循的最佳渐近分布--韦伯分布. 相似文献
3.
采用渐近极值理论中的Gumble第1和第3种类型的渐近分布,对成都地区日最大降水量的气候极值问题进行了研究,同时对不同的多种计算方法进行了比较,都取得了较满意的结果。 相似文献
4.
考虑到平台所在海区台风出现的频次及其诱发之风、浪、潮、流极端海况联合出现的概率特性,本文推导出Poisson—Logistic二元复合极值模式,并以平台甲板标高进行实例计算。新模式增加了概率模型的物理内涵,解决了Logistic模型阈值选取的任意性。对海洋工程极端海况荷载组合预测具有广泛的应用前景。 相似文献
5.
渤海南部海域年极值波浪和设计波浪的特征研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文用统计计算和后报方法,获得了本海域不同海区多年年极值波高(H1/10)资料。用P-Ⅲ型和短期测波资料频率分析方法,估算了各海区的设计波高,并依据文献[3]计算出对应的平均周期。用Kolmogoroff适合度方法检验所得的结果表明,依P-Ⅲ型方法拟配的理论频率曲线与经验点十分吻合,从而确定了本海域不同海区最佳的设计波浪。分析本海域年极值波浪的基本特征表明,本海域除了渤海湾北部海区以外,主浪向一般为NNE向,渤海海峡区的年极值波高和设计波高均为最大,而向莱州湾及渤海湾沿岸海区逐渐减小;在沿岸海区,由龙口至黄河口一带的极值波高较大。 相似文献
6.
7.
8.
9.
用Gumbel极值分布推算气候极值的方法 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了用Gumbel极值分布理论推算气候极值的矩法、Thomas曲线公式和最小二乘法。并计算多年一遇的年最高气温、年最大均风速、年最大日降雨量和年最大波高。指出,变率小的要素极值再现期短;变率大的要素极值再现期长;Thomas曲线公式的计算结果较其它两种方法接近历史实况,且计算简便。 相似文献
10.