Economic valuation of policies for managing acidity in remote mountain lakes: Examining validity through scope sensitivity testing

No Abstract. .The following two amendments concern the above mentioned article that appeared electronically Online First on June13, 2005 (this issue, pp. 274–291).1. the first name of the author Cooper is Philip (and not Phillip).2. the correct grant reference number is EVK1-CT-1999-00032 (instead of: EVK1-CT-2002-00121).     

基于RS与GIS的茂县地区干旱河谷范围变化监测

以遥感(RS)和地理信息系统(GIS)为平台,选取茂县地区两期Landsat卫星影像,利用ENVI对影像数据进行监督分类,提取区域内植被覆盖图。利用Arc GIS结合茂县地区河谷分布图,界定出茂县地区两个时期内干旱河谷的分布范围。结果表明:整个茂县地区干旱河谷的范围呈缩减趋势,2005年干旱河谷面积457 619 400 m2,2015年干旱河谷面积为381 971 125 m~2,干旱河谷范围缩减了75 648 275 m~2。准确地界定出干旱河谷的范围变化,对指导川西地区生态环境综合治理以及西部广大山区的生态环境可持续发展战略的实施具有重要意义。     

Calculation method for thickness of discontinuous boundary layer of engineering pavement

The boundary layer is a buffer layer of water and heat exchange between the atmosphere and permafrost.Based on the atmospheric boundary layer and heat transfer theory,we established a method for determining the boundary layer thickness of engineering pavement(asphalt and sand pavement)in permafrost region.The boundary layer can be divided into the Boundary Layer Above Surface(BLAS)and the Boundary Layer Below Surface(BLBS).From in-situ monitoring data,the thickness of BLAS was determined through the laminar thickness,and the thickness of BLBS was determined through ground temperature,the heat conduction function,and the mean attenuation function(α).For asphalt pavement,the BLAS thickness varied between 2.90 and 4.31 mm and that of BLBS varied between 28.00 and 45.38 cm.For sand pavement,the BLAS thickness varied between 2.55 and 3.29 mm and that of BLBS varied between 15.00 and 46.44 cm.The thickness varied with freezing and thawing processes.The boundary layer calculation method described in this paper can provide a relatively stable boundary for temperature field analysis.     

甘肃省人口规模及地区分布变化

人口发展的区域差异是甘肃省社会经济发展不平衡的重要表现之一，也是其不平衡的重要原因之一。对甘肃省1990年第四次人口普查和2000年第五次人口普查数据进行实证分析和统计分布检验的结果表明，从第四次人口普查到2000年第五次人口普查，甘肃省人口在规模扩大的同时，人口的地区分布差异反而有所减小，主要原因之一是各市人口增长差异有所缩小。实现甘肃社会经济的可持续发展，必须在有效控制人口总量增长的同时，高度重视对人口发展区域差异的合理调控。     

Assessment of coastal vulnerability to environmental change in Jiangsu coastal plain

1 IntroductionCoastal areas, with dense population and high urbanization, are highly sensitive to global environmental change. The impacts of coastal environmental changes, such as sea level rise and related disasters exacerbation on socio-economic development of coastal areas, have become a matter of public concern. To study the vulnerable scope and degree of impacts of sea level rise and related exacerbating coastal hazards can provide a scientific basis for lessening the potential losses th…     

直升机TEM系统发展研究现状及应用前景

文章回顾了直升机TEM技术的发展历史,阐述了发展直升机TEM系统的必然性;根据国外直升机TEM系统的研制和应用现状,对直升机TEM技术的系统特点进行了论述;在综合分析的基础上,指出了我国应该发展的直升机TEM系统类型,以及在我国地质勘查中的应用前景。     

鲁中南岱崮地貌的成因及演化——以抱犊崮为例解析

鲁中南抱犊崮地区,山体陡峭挺拔,风景秀丽,以有鲁南小泰山之称的抱犊崮为代表,山体顶部主要由古生代寒武纪九龙群张夏组灰岩组成,其下分布由长清群馒头组砂岩、砂质页岩、泥质灰岩、薄层灰岩及朱砂洞组灰岩、泥质灰岩等。“崮”的成因主要是古生代寒武纪灰岩经受了强烈的地壳切割和抬升运动,并遭受长期的侵蚀、溶蚀、重力崩塌和风化剥蚀等多重地质作用而形成抱犊崮所具有的岱崮地貌,作为地质遗迹和地质地貌景观,具有重要的地学研究价值,也是潜力巨大的旅游资源。     

山地城市公交系统服务在老年人群体中分配公平性评价

公交系统作为一种面向公众全体尤其是弱势群体的公共服务设施,其公平性对于促进宜居城市与公交都市建设具有较大的现实意义。本研究考虑山地城市地形变化的影响,提出了一类测度公交站点实际服务范围的新方法来修正公交服务供给公平性评价模型,并以贵阳市为例,对贵阳市公交系统服务供给在老年群体中分配的公平性进行分析。研究结果表明： ① 山地城市地形影响下的公交站点实际服务范围将降低,公交供给服务水平明显下降;② “常规+BRT（Bus Rapid Transit快速公交）”公交系统服务供给在老年人群体中分配公平性程度处于差距悬殊等级,且分配呈现出两极分化趋势;“常规+BRT”公交系统服务供给在老年人群体中空间配置失衡较为显著,城市核心区老年群体较为集聚,然而享有的人均“常规+BRT”公交系统服务供给低于整体水平;③ 若增加轨道1号线,“常规+BRT”公交系统服务供给在老年人群体中分配呈现出的两极分化趋势在一定程度上得到了缓解;“常规+BRT”公交系统服务供给在老年人群体中的空间配置失衡得到一定改善。研究结果能为山地城市交通规划部门合理布局公交系统服务供给设施提供理论参考。结合山地城市地形变化特点,本研究针对公交系统服务供给存在的公平性问题,提出了相应的优化建议。     

陀螺定向中仪器常数的适用范围

针对陀螺定向过程中已知边和未知边的相对位置定义较为模糊的现状,该文主要探讨了对于同一陀螺定向边,由于不同距离与方位的已知边测定的仪器常数不同,从而影响定向精度的问题;并通过试验分析,得出了在陀螺定向过程中,测定仪器常数的地面已知边与地下定向边的平面位置的适用范围。结果表明,已知边与定向边的距离不同对仪器常数影响较大;已知边与定向边的相对方位不同对仪器常数的影响较小。