中国天体地质学的光辉里程碑

2007年10月24日18时5分,我国在西昌卫星发射中心用长征三号甲运载火箭将嫦娥一号卫星成功送入太空。卫星经过4次加速、1次中途轨道修正、3次近月制动、两次轨道维持,准确地进入近月点193km、远月点194km的绕月科学探测工作轨道。     

中国高速公路网完成规划

中国高速公路网目前已完成规划，其总里程将超过8万km。从2004中国交通可持续发展论坛上获悉，规划后的高速公路网，将形成由中心城市向外放射以及横贯东西、纵贯南北的大通道，并且实现“东部加密、中部成网、西部连通”的新局面，其中东部地区只需要30min就可以达到高速公路，预计这些高速公路将用20年左右全部建设完成。现在该规划已提请中央有关部门最后敲定。     

我国地质勘查工作的里程碑——《全国地质勘查规划》解读(上)

经国务院批准,我国首部《全国地质勘查规划》发布实施。《规划》确定了我国2010年和2020年地质勘查工作目标,是指导地质勘查工作发展的重要文件,将作为依法管理和监督全国地质勘查活动的重要依据。编制和实施《全国地质勘查规划》,是落实《国务院关于加强地质工作的决定》的重大举措,对于切实加强地质工作,不断增强对全面建设小康社会的资源保障和基础支撑能力,具有十分重要的意义。     

中国地质工作新的里程碑——国土资源大调查巡礼

前言1999年,经国务院批准,国土资源部组织开展了新一轮国土资源大调查工作。其目的是为了更好地履行国土资源部职责,加强对土地资源、矿产资源和海洋资源的规划、管理、保护与合理利用,充分发挥国土资源的经济、生态和社会效益,促进我国经济可持续发展和社会全面进步。该项工作下设＂一项计划,四项工程＂,     

基于GIS的南方丝绸之路国内段交通路线网络重建研究

南方丝绸之路交通路线网络的重建与研究,有利于深化历史时期中国西南边疆各区域之间和中国与东南亚、南亚等地区之间经济贸易发展和文化交流与合作的认识。本文利用历史文献资料、历史地理学等研究成果、田野调查资料、当代交通和遥感影像数据、DEM数据等,复原汉晋、唐宋、元、明清4个时期南方丝绸之路国内段的交通路线网络,分析影响古代西南山区交通路线走向的人文和自然因素,对比研究古代交通里程与实测距离之间的比例关系。结果显示：① 南方丝绸之路川滇间的交通网络格局在汉晋时期即已基本形成,两千年来相对较为稳定;云南内部和经云南出境的交通路线网络呈现出更加多元化的趋势。② 中央王朝对西南边疆少数民族地区统治力度的变化等人文因素在不同时期对南方丝绸之路交通路线的整体格局及空间演变起到重要作用。③ 在影响南方丝绸之路交通路线具体走向的自然因素中,海拔2200 m、坡度20°是重要的阈值。④ 历史时期西南山区1古代里约可换算为实测距离0.45 km。     

北京的后花园乌兰布统

乌兰布统位于克什克腾旗西南部,距北京公路里程约430公里,是国家重点风景名胜区     

多形多彩多姿的桥命名欣赏

古代桥命名多指明桥的形态近代桥命名多点明桥所在地特点现代铁路公路桥命名多说明桥的里程我国多桥梁。我国近代桥梁命名时,通常从地理实体出发,强调它所在地的特点,使人望地而知桥名。铁路公路上,更是用里程标记作名字,如     

驾石飞梁尽一虹 水从碧玉环中过 人在苍龙背上行——赵州桥以中国古代“四大”名桥之一“天下第一桥”“国际土木工程里程碑”的名声响誉天下

赵州桥,义名安济桥,位干河北省石家庄市东南45公里：赵县城南2．5公甩处的大石桥村,南北飞跨。因赵县占时曾为赵州,所以一般称为赵州桥。被誉为“天下第一桥”、“世界奇迹”。赵州桥全长644米,拱顶宽9米,跨径37．02米,拱矢7．23米。桥的结构十分巧妙,从整体来看,是一座单孔弧形桥。但它却是由28道拱纵向并列构成的。特别是在大拱的拱肩上各建造了两个小拱,即敞肩拱,     

全站仪坐标法放样在公路放样测量中的应用

随着测量仪器和测量方法的改进,测量工作更加灵活多变,本文阐述了全站仪坐标法在公路施工放样应用中的计算原理和方法,最后讨论了全站仪在实际工作中的注意问题及优势。     

河道横断面图参数化自动绘制程序的设计

河道横断面图绘制是日常工程测量的基本任务之一,本文结合实践阐述了利用Visual LISP集成开发环境,实现AutoCAD与已有断面数据通讯,快速批量自动绘制河道横断面图。