近20年来湖南公路网络优化与空间格局演变

基于最短路径模型,以经济权重可达性和经济潜力指数为主要指标,对近20年湖南公路网络演化和空间格局进行分析。结果表明:1984~2004年,湖南公路网络通达性呈现以长株潭为核心的同心圈层结构,呈现"中心-外围"向外递减,到2004年等值线密度趋于平缓,显示以长株潭为强极,外围湘北(岳阳)、湘南(郴州)为次极和湘西(怀化和吉首)为弱极的空间结构;20年来,湖南省内部可达性绝对差距逐步缩小,相对差距逐步加大,经济发展潜力以长株潭为核心沿主要交通轴线呈指状递减。可达性和经济结构相关分析表明,湖南空间结构由1980年代的低级无序状态变为2004年的多核不均衡集聚扩散状态,未来需要大力优化湘西地区可达性和加快经济的发展,促进空间格局向均衡有序的方向发展。     

基于IABC优化LSSVR的变形预测研究

针对最小二乘支持向量回归机（LSSVR）中惩罚参数c和核函数参数σ难以确定，以及标准人工蜂群算法（ABC）易陷入局部最优、收敛速度慢等问题，提出一种改进的人工蜂群算法（IABC）来优化LSSVR的参数并进行变形预测研究。首先，IABC算法利用反向学习策略生成正反2个种群来增加初始群体的多样性，一次迭代后对双种群的当前最优食物源进行信息交换以实现优中选优，并设计食物源自适应权重函数及适应度自适应选择函数平衡ABC的勘探和开发能力；其次，以LSSVR的预测精度为目标函数，并将其转化为IABC的适应度函数，以此构建出基于IABC优化LSSVR的预测模型；最后，以基坑监测数据为例，将IABC优化的LSSVR模型、ABC优化的LSSVR模型以及基于PSO的组合模型进行预测对比分析。结果表明，IABC增加了种群的多样性，提高了收敛精度，基于IABC优化的LSSVR模型预测的变形趋势更符合实际，预测精度高于对比模型。     

国际贸易空间格局特征及其驱动因素

本文回顾了全球化与国际贸易的相关研究, 使用2002 年103 个国家的商品出口贸易数 据, 通过主成分分析法和首位联系分析, 对国际贸易空间格局, 尤其是国际贸易流向与贸易组团 进行了研究。着重指出了国际商品贸易体系中的等级结构和核心国家, 分析了区域性贸易组团形 成的驱动因素。研究发现美国和欧盟是第一级贸易中心, 是世界性核心; 中国和日本是第二级中 心, 是世界性贸易核心的候补者; 俄罗斯联邦、韩国、印度、巴西、新加坡、沙特等则为第三级的区 域性贸易核心。贸易组团的组成反映了地理、文化、经济、政治等诸多因素的影响。在大中华地区 表现为以中国大陆、中国香港特区为核心的双星体系, 香港特区在中国国际贸易中仍起重要的中 转作用。     

青藏高原东南缘新生代的三期构造隆升——来自河流纵剖面分析的证据

青藏高原东南缘新生代期间经历了多阶段隆升过程,但其主要隆升阶段、时代及其在地貌上的响应等仍不清晰。本文针对金沙江上游流域(石鼓以上),对青藏高原东南缘新生代期间构造隆升的响应过程及特征进行研究,利用数字高程模型,提取分析了金沙江上游段的河流纵剖面形态、集水区坡度和陡峭指数(k_sn)等构造地貌指标,发现金沙江上游存在三个主要裂点,将金沙江干流由NW至SE分为曲麻莱、玉树、沙东和奔子栏四个具有不同河道参数的河段。除曲麻莱段外,各段支流河道也可划分为不同的河段,剖面以及河道参数呈现不同的特征,其中上游河段陡峭指数、河道坡度值均为南部大,北部小;中上游与中下游河段,陡峭指数、河道坡度值南北部差异不大;下游河段,地貌上表现为陡峭指数与河道坡度值北部较大,南部较小。此外,在对裂点的成因进行分析后发现,青藏高原东南缘的构造隆升过程是该区河流地貌特征的主控因素。结合前人的热年代学数据,研究认为,金沙江上游的三个区域性裂点的形成可能指示或响应了青藏高原东南缘在新生代以来发生的三期构造隆升事件,且隆升时间从早到晚分别在20～30 Ma、9～15 Ma、3～6 Ma间,这表明构造地貌分...     

世界集装箱港的形成演化及与国际贸易的耦合机制

基于集装箱港研究历程和现状的评述,作者选取全球前100位港口,采用1970~2003年序列数据,分析了世界集装箱港的形成和发展过程,并设计指标分析集装箱航运的世界集聚趋势;同时分析了世界集装箱港口网络的形成和发展机理,尤其是与国际贸易网络的耦合机理。认为,世界集装箱港分布经历了欧美两大集群、欧美和东亚三足鼎立、东亚港口崛起和中国港口崛起的演变轨迹,全球集装箱航运的空间集散呈现一定的周期性,目前即将进入集聚时期,东亚尤其中国成为全球集装箱航运的重心,经济因素、航线网络和区位是集装箱港生成和演化的驱动力,尤其国际贸易是其形成和发展的主要驱动力。     

考虑低周疲劳特性的滞回阻尼器建筑物结构的地震破坏准则

利用双线性模型,在考虑结构低周疲劳特性的情况下,对具有滞回阻尼器的建筑结构在地震作用下的能量破坏准则进行了研究,建立了其等效延性指标和损伤评估指数,     

深层搅拌桩在青岛西海岸的应用研究

从工程实例中，观察到青岛西海岸地区深层搅拌桩复合地基承载力的设计值与实测值存在较大的差值，分析其原因，发现计算复合地基承载力公式中，计算桩身强度折减系数(η)的取值范围偏小，通过反复计算、比较、分析。得出适合该区取值范围，为在青岛西海岸的地层组合条件下，设计深层搅拌桩复合地基承载力提供了可靠依据。     

改进的SVR在大坝边坡位移预测中的应用

针对传统支持向量机参数寻优的不足导致大坝边坡位移预测精度低的问题,本文提出了先粗搜,再多次细寻的改进网格参数寻优法。该法建立了SVR大坝边坡位移预测模型,并应用到大坝边坡位移预测。结果表明:改进的SVR大坝边坡位移预测模型的预测精度比传统支持向量机大坝边坡位移预测模型预测的精度高。