高空急流区飞机颠簸的一种形成机制的探讨

作者应用动力学分析方法，结合观测飞机颠簸的事实，对高空急流区飞机颠簸的一种形成机理进行了理论探讨。结果表明，高空急流区温度平流分布的不均匀性，会在急流附近等温线密集区边缘激发出空气垂直运动和湍流，引起飞机颠簸。     

晴空颠簸区的一种判断方法及其物理机制的分析

利用高空大气运动晴空颠簸区的观测事实,得到适合于晴空颠簸区湍能倾向方程的简化形式,通过对方程中各项物理意义的分析,提出了一种判断晴空颠簸区的指标,并与以前提出的其他一些判断指标进行比较,获得了一些新的认识。     

晴空颠簸区的一种判断方法及其物理机制的分析

利用高空大气运动及晴空颠簸区的观测事实,得到适合于晴空颠簸区的湍能倾向方程的简化形式,通过对方程中各项物理意义的分析,提出了一种判断晴空颠簸区的指标,并与以前提出的其他一些判断指标进行比较,获得了一些新的认识。     

一类大气运动的结构及存在条件

采用相平面法,在不引进ｋｄｖ方程的情况下求解了无摩擦条件的ｐ坐标大气运动方程组,分析了所求各解表征的大气运动结构及其存在条件、移动特点。结果表明,处于发展初期的弱高压或弱低压系统,其存在条件、移动状况、结构特点受大气静力稳定度、凝结潜热加热、感热加热等作用的共同影响。     

STRUCTURES AND CONDITIONS OF EXISTENCE FOR A KIND OF ATMOSPHERIC MOTIONS

With the method of phase plane, the P-coordinated equation sets have been derived that include no friction without the introduction of the kdv equation and the structure of atmospheric motions, conditions for existence and movement are studied for all individual solutions. The result shows that a weak high or low pressure system isjointly affected by the atmospheric static stability, latent heating due to condensation and sensible heating for the conditions for existence, state of movement, structural features.     

高空急流区飞机颠簸的一种形成机制的探讨

作者应用动力学分析方法，结合观测飞机颠簸的事实，对高空急流区飞机颠簸的一种形成机理进行了理论探讨。结果表明，高空急流区温度平流分布的不均匀性，会在急流附近等温线密集区边缘激发出空气生趣运动和湍流，引起飞机颠簸。