海洋船舶业全要素生产率及影响因素分析 ——基于产业环境视角

文章以2004—2015年15个造船省、市、自治区的数据为基础,运用DEA-Malmquist指数法计算了中国海洋船舶业的全要素生产率(TFP)。结果发现,从长远来看,技术进步是海洋船舶业TFP的主要增长动力;而从短期波动看,海洋船舶业TFP的增长易受到技术效率与技术进步的交互作用。同时,不同地域海洋船舶业TFP的增长动力也会有所不同,东部地区海洋船舶业TFP的主要增长动力为技术进步,中西部地区海洋船舶业TFP的主要增长动力为技术进步和技术效率的综合影响。基于以上计算结果,从产业环境的视角分析中国海洋船舶业TFP的影响因素,实证结果表明,宏观的经济形势、国际市场需求、科技发展投入对本国海洋船舶业TFP有积极影响,社会固定投资量的增加对中国海洋船舶业TFP产生负向的影响。并提出适当减少船舱生产的固定设施投入,并将减少的固定资产投入转向研发投入;政府应制定合理的产业政策为海洋船舶业提供良好的宏观经济形势;从税收上给予具备高技术水平的船企以优惠等建议。     

面向地质灾害的快速制图系统关键技术研究

针对地质灾害发生时对于应急专题地图的迫切需求问题,本文设计了一套完整的快速制图工艺流程。首先以地理数据库的数据模型为基础,通过对地图符号信息的总结归纳,扩展设计了面向地图制图的数据模型,实现了图库一体化的制图数据库设计。根据制图要素自身的地理特征及其周边的环境,在经典地图综合理论方法的指导下,基于制图要素输出时的状态表达,构建了多比例尺制图数据生成与表达模型,设计了矢量数据动态选取及加工处理的算法,实现了地质灾害应急制图中制图要素的自动化快速选取。     

海洋科技创新TFP增长的差异与收敛

文章运用Malmquist-DEA指数方法考察中国沿海省、市、自治区2006—2015年海洋科技创新全要素生产率(TFP)变化情况,并将其分解为TEC、TC、PC及SE等4个指标用以分析海洋科技创新TFP增长的内在原因,并对沿海各地区海洋科技创新TFP增长的差异进行收敛检验。研究发现:(1)海洋科技创新TFP呈现总体增长趋势,但总体规模处于规模报酬递减阶段。(2)在观察期内,沿海地区TEC、PC和SE这3个指数指标走势基本相同,较为稳定,都在1.000这条水平线附近做微小波动,对海洋科技创新TFP的增长影响较小。海洋科技创新TC是海洋科技创新TFP增长的决定性因素。(3)海洋科技创新TFP增长存在α收敛和绝对β收敛,沿海地区海洋科技创新TFP之间存在"追赶效应"。