宁波大榭实华45万吨原油码头最佳靠泊时间分析

船舶在停靠码头时,需要根据潮汐、潮流条件选择合适的靠泊时间,特别是对于大型重载船舶,合适的靠泊时间是靠泊安全的基础。文中通过对宁波大榭实华45万吨原油码头一个月的潮汐、潮流资料进行统计和分析,确定码头的最佳靠泊时间,为码头的安全靠泊和引航员的实际操作提供科学建议。     

七个海洋潮汐模式在浙江海域的准确度评估

利用浙江近岸33个潮位站的8个主要分潮(M_2,S_2,N_2,K_2,K_1,O_1,P_1和Q_1)的调和常数和潮高,对7个全球/区域潮汐模式(CSR4.0,FES2012,HAMTIDE11a,TPXO7.2,TPXO8-atlas,TPXO-CSI2016和NAO99Jb)的准确度进行了评估。以M2分潮的潮高均方根误差大小为标准,评估结果显示FES2012模式在浙江近海的准确度相对较高,33个潮位站平均的M2分潮潮高均方根误差为22.12cm。各模式在杭州湾和瓯江4个测站的准确度普遍较低,多模式平均的M2分潮潮高均方根误差都超过70cm。若不考虑上述4个测站,TPXO8-atlas模式的准确度最高,29个潮位站平均的M2分潮潮高均方根误差为16.38cm。综合来看,FES2012和TPXO8-atlas在浙江近海的准确度较高,可根据实际研究区域和分潮加以选择。     

镇海站强风暴潮增水特征分析

宁波镇海海洋站为浙北沿岸较典型的验潮站,且其风暴潮增水资料序列也相对较长。文中通过对近几十年来镇海站70 cm以上风暴增水过程的分析,研究其强风暴潮增水过程的总体特征。文章还具体分析了3种不同路径台风造成的强风暴潮增水的特点,从而为以后该站强风暴潮增水的预报提供借鉴。     

宁波海域环境风险源识别与分级研究

文章依据宁波海域镇海区、北仑区和大榭区三个典型区域的化工品和油品码头、生产企业和企业仓储的调查资料,对其进行分区域统计后识别出环境风险源,然后分区域对环境风险源进行重大风险源识别和分级,得到以下结论:(1)镇海区化工品和油品的码头环境风险源年接卸量和种类数大于北仑区和大榭区,镇海区生产企业的原料年仓储储量和年产品生产量、种类数、年周转量均大于北仑区和大榭区,北仑区的企业仓储的储罐总容量大于镇海区和大榭区,而镇海区企业仓储的年周转量大于北仑区和大榭区;(2)识别出镇海区、北仑区和大榭区共有重大环境风险源56家,镇海区最多有26家,其次为大榭区有17家;(3)重大环境风险源分级结果为镇海区、北仑区和大榭区的一级重大环境风险源共有16家,其中镇海区最多有8家,大榭区和北仑区都有4家。一级重大环境风险源应作为安全管理工作中的重中之重。通过对宁波海域主要区域的重大环境风险源的识别和分级,为宁波海洋部门确定环境风险源类别并建立定期风险源分类和分级监管制度提供依据。