中国海事航海图书的历史与发展

航海图书是航海使用的各种数据和资料出版物的统称,是船舶安全航行的基本保证.中华人民共和国海事局作为官方航海图书资料出版发行机构,代表国家参与《1974年国际海上人命安全公约》(International Convention for the Safe-ty of Life at Sea 1974,SOLAS 1974)...     

海区尺度港航地图集的内容设计——以《中国北方枢纽港港航地图集》为例

《中国北方枢纽港港航地图集》是首部以中国北方海区枢纽港港口经济和航海保障为主题的区域性港航地图集。从制图区域、指标体系、内容框架等方面入手,探讨了海区尺度港航地图集的内容设计特点,展现了港产城一体、陆海统筹等区域港口经济的本质特征,为今后同类地图集的制作提供新的思路和参考。     

陆海地理信息数据融合关键技术研究

21世纪世界进入海洋世纪,海洋与陆地之间的联系更加密切,实现陆海一体化成为必然。陆海地理信息数据产生差异的根本原因是测绘部门职能的设置及部门间信息沟通的缺乏。本文总结了国内外陆海测绘部门的主要职能及其数据采集和处理的基准、投影,确定了陆海数据不统一的具体表现;针对这些表现,归纳了陆海地理信息融合实现的关键技术:语义特征融合和空间特征融合。     

基于空间关系认知的新模式地图设计——以路网构架图表达“一带一路”路线为例

地图所要表达的空间结构通常通过空间关系来建构和描述,包括距离关系、方向关系和拓扑关系。本文基于空间关系认知,从定名量表、顺序量表、间隔量表、比率量表4个量表分析了传统地图与新模式地图的空间关系分辨率的变化过程,并以路网架构图为例,对比了传统地图与新模式地图的认知效果,提出在制图中要重视认知效率和表现对象的细节程度。     

电子海图显示与信息系统的国际标准

介绍了电子海图显示与信息系统(ECDIS)标准发展状况,包括ECDIS的性能标准、数据模型与显示标准,测试数据集等。     

天津港邻近海域精密潮汐模型的构建

基于POM模式的"blending"同化法,构建了天津港及附近海域分辨率为1'×1'、13个主分潮的精密潮汐模型。构建过程中重点关注水深数据格网化与潮汐模型的精度评估。水深数据格网化过程基于尽量扩大覆盖范围、分辨率与水深数据相匹配以及保持岸线形状基本不变等原则。潮汐数值模拟过程采用分批同化T/P点与验潮站,实现对潮汐模型精度的可靠评估。经估计,在天津港附近的9个主分潮RSS在10cm内。     

遥感水深反演海道测量业务化应用中的评估与思考

水深是海道测量最重要的地理要素,反映海底地貌形态和航区通航能力,在海道测量中占有重要的地位,遥感水深反演(SDB)对于补充传统声学测深系统效率不足具有重要意义。本文通过对现有研究总结,从实地因素、影像因素和反演方法3个维度分析了反演考量的要素,对照海道测量精度要求和业务化需求两个维度对水深反演适用性进行了评估。结果表明,精度方面,SDB水平精度已经满足要求,大部分多光谱反演相对垂直精度约达20%,但受水体浑浊程度影响较大,距海道测量业务化应用尚有不足,海底覆盖方面已经有了很好的实践。最后,从不确定性可控性、反演模型外推和多源数据同化方面分析了SDB应用所面临的问题,并给出了一些思考和建议。     

用信息方法确定地图的变化信息量

地图要素的信息变化可用信息方法量测。根据这个原理建立了用信息方法确定地图变化信息量的数学模型。通过同一地区不同年代的２幅地图的实际量测试验表明，用模型所得分析结果与实际情况相符。     

数字海洋研究的知识图谱分析与前景展望

自数字海洋的概念提出至今，已有20年整。本文以数字海洋为关键词，检索中国知识资源总库中1999-2018年间公开发表的数字海洋研究文献，综合运用科学知识图谱分析方法，研究总结了20年内数字海洋研究的发展过程、学科参与、研究质量、演进特征等。研究结果表明：①20年来，数字海洋研究成果日益丰富，受关注度逐渐提升；②以海洋科学为中心，多学科共同融合参与；③资源类型全面，但研究质量仍需提升；④前沿热点突出，紧跟信息化潮流。在经历过快速发展阶段之后，当前的数字海洋研究已进入一个相对稳定的阶段，但在研究内容和方法技术等方面仍有探索空间和必要性。分析认为，未来的数字海洋研究应朝着全球化、应用化、精细化、智能化等方向发展，以期进入一个新的研究高潮。     

在3D光栅地图中对高度的符号化表示

分析了三维图传输特点,以直观性、一览性、精确性为目标,尝试在用3D光栅图传输三维度地理空间数据的过程中,采用符号化方法,有效、准确地传输第三维度数据。