我国的海冰灾害及其防御

简要记述了渤海发生的海冰灾害，分析了灾害的成因及其长期变化趋势，提出了防御海冰灾害的对策。     

海冰作用力在渤海海洋工程设计中的意义

过去在渤海近岸海域设计和建造海工建筑物时,由于没有充分考虑海冰作用力,曾遭受很大经济损失。本文简单介绍渤海的一般和严重冰情,并提出海冰对海工建筑物作用力的计算公式;通过几个海工建筑物设计实例指出,海冰作用力是渤海近岸海域海工建筑物设计的控制荷载之一。文中最后还给出渤海近岸海域海冰的设计厚度和极限抗压强度的建议取值。     

连云港近海波浪特征

波浪对连云港的港工建设,航道疏通和岸堤保护等有重要意义。连云港海洋站位于海州湾南部西连岛的西北端。该站正南方6公里处为连云港镇,西和西北方向约20公里处为陆地。这里每日观测波浪四次,分别于08、11、14和17时进行。1960—1963年为目测,1964年以后,用岸用光学测波仪进行观测;仪器的拔海高度为15.1米,视野范围为202°(W—N—ESE)。岛屿周围为基岩海岸。测波浮筒位于测站     

胶州湾的海冰与区域开发

胶州湾每年冬季都有不同程度的结冰现象,这一方面是由于它的地理位置偏北,更主要的则是由于它是伸入陆地内部的浅水海湾的缘故.一般年份,由于结冰时间短、范围小,胶州湾的海冰对航运交通没有影响,对沿岸群众渔业影响也不大.然而,冬季1、2月间个别严寒的时段,有时能够出现沿岸港口封冻、航道被冰堵塞的情形;异常寒冷的冬季,整个胶州湾则能出现大范围的冰封.