灌浆强度数值数学模型初步研究

通过对灌浆试验情况的分析,得出了影响灌浆强度数值的各种因素,并在此基础上,经过多元线性回归,推出了该值与影响因素之间的经验回归公式,供进一步研究和工程实践参考。     

青岛地铁三号线雷击风险评估分析

依据相关的国家技术规范,参照国际规范,根据设计文件数据和山东省闪电定位系统的探测数据以及现场勘查情况,对青岛地铁三号线进行雷击风险评估。分析得出：三号线各车站的年平均雷击次数和平均雷电流均有不同的差异,因此各车站及相关建（构）筑物的防雷工程设计应根据其所在地的雷电数据进行计算和设防;经计算,控制中心、车辆段和综合基地属第二类防雷建筑物,各地铁出站口为第三类防雷建筑物;评估得出,危险品库的人员损失风险值大于规范规定的容许值,应增加或改进防雷措施。     

大型垃圾填埋场直击雷防护工程设计

目前大城市普遍采用垃圾集中填埋的处理方式,大型垃圾填埋场由于会产生易燃气体、人员需要在比较空旷的露天作业而易遭受雷击,因此应采取科学的直击雷防护措施。本文首先根据国家有关规范将垃圾填埋场的各个功能区进行防雷分类,然后根据防雷分类设计不同的防护措施。根据填埋作业的工作特点,在填埋区设计移动式接闪杆,在沼气采集区设计半固定式接闪杆,同时设计了与之相配套的接地网和等电位连接带。     

基于断裂错动引起地铁隧道的变形响应研究

以西安地铁隧道穿越骊山山前断裂为研究原型,分析了该断裂的活动特征,并基于近场区地震危险性分析结果,对断裂黏滑活动可能产生的地表最大垂直位错量进行了预测;运用数值模拟方法,研究了断裂错动造成地层与隧道的变形响应特征,并对分段隧道结构受损的临界位错量值进行了分析验证;计算了断裂活动的影响范围,确定了地铁隧道穿越断裂带的主要设防区域。研究结果表明,随着断裂位错量的增大,上盘地层的沉降响应表现较明显,上下盘地层的差异沉降区域集中在断裂带附近,并呈"倒三角"形状逐渐向两侧扩展;当断裂位错量大于20cm时,上下盘远离断裂带的地铁隧道差异沉降尤为严重;当上盘沉降量达到50cm时,相邻分段隧道产生拉张、位错破坏;基于隧道拱顶处地层的竖向位移变化特征,得到地铁隧道穿越该断裂带的最小纵向设防长度为上盘40m、下盘15m,经对比验证,数值模拟计算结果与现场勘察结论一致;最后提出了相应的设防建议措施。     

粘土固化注浆堵水试验研究

论述了粘土（湖泥）固化注浆技术在矿山堵水中的试验研究情况，包括矿区水文地质情况，注浆浆液的配制及性能研究，制浆及注浆施工，质量检查和经济效益分析。     

岩石力学研究中AE和CT装置的应用——介绍日本京都大学岩石力学研究近况

<正> AE和CT是什么装置?如何能用于岩石力学的研究?以下对它们作简单的介绍。AE是Acoustic Emission的缩写,即声发射。在受荷载作用的岩石内部,微裂纹的扩展或产生新的微裂纹时均有AE发生。日本京都大学工学部资源工学专业开发工学研究室于1979年研制并在以后完善了带时间序列的AE计测系统装置,这样即使岩石蠕变时微裂纹的细小变化,它也能按时标准确地记录下来。有了对应于应力的AE发生的时间序列,就可详细地弄明岩石的破坏过程,从而获得岩石主破坏的前兆信息。