地表超载对地铁盾构隧道的影响分析

针对地表超载导致的隧道竖向土压力问题,参照室内模型试验的隧道结构变形与土压力实测结果,建立了有限元模型。在地表超载作用下,分析了隧道穿越土层与隧道上覆土层的压缩性能对隧道周围土压力与结构变形的影响。结果表明：隧道穿越土层的压缩模量越小,地表超载作用导致的隧道竖向土压力越大,且对应的隧道水平土压力越小,隧道结构越容易发生横椭圆变形;隧道上覆土层的压缩模量越小,地表超载作用导致的竖向土压力越小,隧道结构发生的变形也越小;在软土地区地表堆土（超载）导致的隧道竖向土压力要大于按土柱理论计算所得的隧道竖向土压力。研究结果可为软土地区地铁盾构隧道设计与运营期管控提供参考依据。     

基坑明挖施工对正上方既有轻轨车站扰动分析

在既有轻轨高架车站下进行基坑开挖,势必对轻轨车站上部结构特别是柱基产生扰动,而目前国内已有的规范和标准中还未有对此施工控制标准的规定。针对上海市轨道交通9号线某车站换乘通道工程实例,结合对车站柱基变形的数值分析结果与现场监测数据,提出了轻轨高架车站柱基变形控制指标,可为同类型的基坑工程提供有益的参考。