浙江上虞—三门高速公路K270＋700边坡变形破坏分析及治理

浙江上虞—三门高速公路是连接浙东南沿海经济圈与浙中部地区的重要交通枢纽,2011年10月26日,该高速公路管理处养护人员发现桩号K270＋700处边坡有明显变形现象。本文在现场调查分析的基础上对上三高速公路K270＋700边坡进行了系统研究,研究分析表明,该边坡的破坏模式为两组控制性结构面相切产生的楔形块体沿交线方向发生滑移破坏。最后,针对边坡的破坏模式和现状情况提出应急抢险和永久性治理相结合的综合治理措施。     

山区公路岩质路堑边坡稳定性评定方法粗探

随着山区公路运营时间延长,路堑边坡运营安全问题日益突出,探索公路边坡技术状况评定方法,判断其风险状况,可以为边坡养护分类管理及科学治理提供决策依据。目前公路边坡技术状况评定方法在国内研究较少,本文以宁波市国省道公路边坡为例,梳理出影响公路岩质路堑边坡技术状况评定的各类因素,引用模糊数学的理论与方法,确定主要影响评价指标,包括4类因素及14项因子,提出二级模糊综合评判模型,并应用该方法对宁波市国省道公路岩质边坡进行技术状况评定,结果表明该方法可靠实用,可供类似工程参考。     

某营运高速公路滑坡灾害预测

以某营运高速公路滑坡为例,从地形地貌、工程地质条件、水文气象、人类工程活动等方面,对其滑坡破坏模式及滑坡成因进行分析,提出了相应的防治措施;根据能量守恒原理,对该滑坡进行预测,认为其潜在滑坡将影响高速公路的安全运营。为高速公路管养单位对滑坡的防治提供参考。     

碎石桩加固高填方地基的试验效果分析

碎石桩作为处理软弱地基土的一种有效手段，往往需要对其试验效果进行分析。评价碎石桩处理后复合地基的性状是否达到地基处理考核指标，并提出可能调整的方案。论文以四川九寨一黄龙机场高填方地基处理工程为背景，介绍了碎石桩法加固软弱土层的现场试验，并对碎石桩处理后复合地基的加固效果进行了检测分析。包括碎石桩体检测和桩间土检测，最后综合室内土工试验、动力触探测试及载荷试验检测结果得出，碎石桩对本工程软弱地基的处理能达到预期的加固效果。其复合地基承载力高于设计要求，具良好的导水性，能有效排出地基中地下水。目前，该试验成果已用于指导机场地基处理与高填方填筑体施工。同时，它对于其它类似工程亦有借鉴意义。     

浙江高速公路运营期边坡安全风险调查研究

20多年来,浙江省高速公路边坡病害呈多发频发态势,为此针对浙江省内多条高速公路运营期边坡安全风险调查研究。结果表明：浙江省内高速公路边坡大部分安全性能良好,仅需日常巡查和养护;部分边坡需进行适当巡查与监测和及时进行防治处理;土质边坡中Ⅱ类边坡比例达32%,有必要加强对土质边坡的安全监测和巡视,防止Ⅱ类土质边坡转化为Ⅲ类,而危害高速公路的正常运营。     

钢花管注浆加固在高速公路边坡挡墙病害防治中的应用研究

高速公路建设期间,挡墙作为边坡加固方式之一得到了普遍应用,但随着高速公路运营时间增长,由于前期设计、施工、养护等原因,边坡挡墙病害不断增多,其安全问题成为了公路运营过程中亟待解决的难题。钢花管注浆加固能够起到加固岩土体、增强抗滑能力,而嵌入地层的钢花管又能起到锚固桩作用,是较好的边坡病害处治方法,但目前在运营高速公路挡墙病害防治中的研究应用相对较少。文章以浙江省某高速公路K298边坡挡墙为例,根据边坡的地质条件及挡墙病害情况采用钢花管注浆加固,并确定了合理的注浆压力、扩散半径及注浆孔间距。工程实践结果表明该方法是一种经济适用、施工简便的挡墙病害处治措施。