盾构法隧道施工变形智能模糊控制方法研究

在对盾构施工变形规律认识的基础上,引入了智能控制学科的思想与方法,采用模糊逻辑控制技术建立了变形的智能模糊逻辑控制系统模型,并进一步在地铁盾构法区间隧道工程中进行了初步实证研究。控制分析结果表明,采用本文提出的理论控制模型能够实现定量化盾构诸施工参数的主动与实时控制。     

最优分段法在静探试验数据处理中的应用

在研究盾构法隧道施工对地层扰动影响的课题中，采用了静力触探仪进行原位测试，测定了盾构动态推进引起周围土体的比贯入阻力Ps值的变化。针对测试时间、范围、数量有限的特点，利用最优分段法对试验数据进行了聚类处理，分析结果表明该方法在地层受盾构施工扰动的一般规律认识上具有参考意义。     

软土隧道纵向地表沉降的随机预测方法

运用随机介质理论，导出了能运用了实际的隧道施工引起的纵向地表沉降理论计算公式，并进行了理论计算沉隆与实测沉降的对比，得到较为满意的结果。     

盾构法施工对地层扰动的试验研究

采用静力触探试验来研究盾构推进这种动态施工对地层扰动的影响,通过对土层力学参数的试验数据进行整理分析,总结了盾构法施工对周围地层扰动的一般影响规律,并初步定量地描述了这种变化情况。