青藏高原典型冰碛土的物理力学特性研究

在被称为世界屋脊的青藏高原,更新世全球冰河期发生了多次冰川作用,留下了大量冰川遗迹。作为冰川遗迹之一的冰碛土,属于特殊的工程岩土,具有成分复杂、结构混杂、物理力学性质变化大的特点,容易和坡积物、残积物等第四系堆积物混淆。在建的亚丁机场位于稻城海子山,场址地基土为稻城冰帽消融所形成的冰碛土,具有青藏高原冰碛土的典型性。为了掌握冰碛土的特殊物理力学性质,揭示其和冰川演化之间的关系,通过对亚丁机场场道地基的勘察,完成了典型冰碛土粒度成分分析、现场及室内物理力学性质测试,以及冰碛土ESR测年。研究表明,亚丁机场场址的冰碛土形成于375ka B.P. ; 由于大小混杂、颗粒级配良好(Cu=8.05,Cc=1.09),在后期多次冰川的压实作用下,表现出密度高、空隙比小、地基变形模量和承载力高的特性,平均前期固结压力达到290kPa,可作为高原重大工程的天然良好地基。     

复杂地形机场的飞行程序仿真

修建在山谷、山腰和山顶的机场为复杂地形的特殊机场,于这类机场的飞行要求具有特殊机长资格。本文研究利用机场区域地形图等高线作为数据源,在GIS平台中进行矢量化后,进一步转换为DEM数据,叠加配准后的真彩色遥感图像,构建出山区机场真彩色三维场景;利用GIS二次开发控件开发出山区机场三维模拟飞行软件后,导入机场真彩色三维场景和飞行程序航路点数据文件,实现了飞行程序的飞行仿真。     

官地水电站坝区承压水形成的主控因素研究

讨论官地水电站坝区存在的复杂化学成分的高水头承压水形成的地质控制因素。该区特定的地貌位置、岩体结构、裂隙的组合关系和地应力环境共同决定了本区承压水的形成、分布特征。     

模糊聚类分析及在坝基岩体分类中的应用初探

基于模糊聚类的基本理论,提出坝基岩全动态系统综合分类的思路,并针对某建水电站坝基岩体进行试算,初步划分了不同深度岩体的可利用性,为确定合理的建基面提供了一定的依据。     

民用机场净空保护锥形面范围的计算确定

针对民用机场净空管理过程中锥形面范围难以准确确定,主要采用手工方式绘制障碍物限制面图进行管理的问题,给出了净空管理过程中受城市建设影响较大的、形状最为复杂的锥形面范围,导出了锥形面边界的计算方法,并确定了围限锥形面的各关键点坐标,为采用计算机自动判定障碍物是否落入锥形面奠定了理论基础。     

考虑地球扁率的RNAV航路规划

考虑地球扁率的影响,在地理坐标系下推算区域导航(RNAV)航路点的经纬度坐标以及各航段的初始真航线角(TC)与航线距离,为机载区域导航设备提供更为精确的航迹指引和更为快捷的直飞航线。以IAG-75椭球参数为计算依据,根据空间向量分析,导出了RNAV大椭圆圈航线的初始TC、航线距离以及基于中间插值的航路点纬度计算方法。经计算,从B215航路的阜康至大王庄,现行等角航线距离为2642km,简化大圆航线模型的航线距离为2423.8km,而考虑地球扁率影响的大椭圆航线模型的航线距离为2435.3km。