盐渍土溶陷特性的试验研究与分析

本文以新疆（北疆）地区S201线克拉玛依至榆树沟段公路沿线的盐渍土为研究对象,着重对该土的溶陷特性进行了试验研究,目的是为新疆的公路设计和施工提供合理的技术指导。运用单轴压缩试验,通过利用单、双线法试验结果的对比分析,总结出了盐渍土的溶陷变形随含水量和压力变化的规律及特点。研究认为：对于不同类型的盐渍土,不论采用何种试验方法,都会得到溶陷系数、峰值溶陷压力随含水量增大而减小,氯盐盐渍土峰值溶陷压力在400—500kPa附近,而硫酸盐盐渍土峰值溶陷压力在200kPa附近;同时还得出不同类型的盐渍土对水的敏感程度相同,即试验开始与结束表现为敏感弱,而中间阶段表现较强;从试验方法符合实际情况以及结果准确入手,双线法比单线法更适合于对盐渍土溶陷性的试验研究。     

基于GDS室温条件下盐渍土强度特性的试验研究

以新疆(北疆)地区S201公路沿线的盐渍土为研究对象,通过三轴剪切试验对盐渍土的强度特性进行了较系统的研究。试验结果表明,盐渍土与非盐渍土在力学性能上没有本质的区别,即应力-应变曲线大致都呈双曲线型,抗剪强度与破坏面上的法向应力成正比,且符合库伦定律;含水量和含盐量的变化导致试样发生的破坏形式不同。在含水量低和含盐量高时,试件具有脆性破坏的特征,在含水量高和含盐量低时逐渐显示出塑性特征;含水量和含盐量的变化对盐渍土的强度参数有重要影响,其中对粘聚力C的影响较大,表现较明显,而内摩擦角仅对含水量的变化表现敏感;极限强度与含水量和含盐量之间的关系符合二次抛物线变化规律,在不同应力作用下,抛物线形式不同。