茅台滑坡治理反思及生态环境综合治理分析

茅台滑坡的产生受控于该区的地形地貌、地质构造、水文地质条件、降雨、地震和人类工种活动、生态环境等诸多因素，遥感技术手段对滑坡的研究也是十分重要的，本文分析了赤水茅台滑坡地形地质条件，提出了综合治理的工程手段和生态环境保护的重要性。     

坡麓相斜坡软土特性及其地质灾害防治研究

结合工程实例．提出“坡麓相斜坡软土”的概念,论述西南煤系地层地区斜坡软土的形成机理、分布规律、物理力学特征及其工程特性,研究斜坡软土对工程的危害及其地质灾害防治对策,最后列举三个典型斜坡软土工程整治实例,对指导工程实践具有重要意义。     

西南煤系地层软岩地区坡麓相斜坡软土特性研究

在我国西南内昆、株六、水柏及六盘水枢纽等铁路勘察与施工中,在煤系地层软岩地区的山麓斜坡上常遇到一种特殊罕见的"坡麓相斜坡软土"(笔者简称),它是"陆相的饱水堆积物"而非"水相的水下沉积物"。这种土的物理力学特征与一般软土相似,同样具有天然含水量高(但一般不大于液限)、孔隙比大、高压缩性、低强度性、流变性、触变性等特点,并具有弱—中等膨胀性;常隐蔽于山麓斜坡地表较厚的硬壳层之下,非钻探或开挖揭露难以发现,且具有不连续、透镜状或鸡窝状分布、厚度变化较大、底部横坡较陡等特点;最突出的工程地质问题是天然地基的不均匀性及非稳定性,对工程的危害较大。工程施工中常发生路堤基底滑移沉陷、路堑边坡滑坡与坍塌、桥涵地基承载力不足、基坑边坡溜坍等地质灾害或工程病害,整治难度较大。笔者结合工程实例,系统论述西南煤系地层软岩地区坡麓相斜坡软土的分布、成因、定义、分类、物理力学特征及其工程特性,并对其命名问题进行探讨,对指导工程实践,防止工程病害具有重要意义。     

工程滑坡形成机理及防治对策

工程滑坡是建设铁路、公路等工程活动中诱发的一种常见地质灾害，工程整治耗资较大，必须引起工程界的高度重视。文章结合近年修建的西南山区某铁路复线工程施工中发生的大量工程滑坡实例，分析论述工程滑坡形成机理及防治对策，对切实贯彻“预防为主、防治结合、综合治理”的滑坡防治方针。最大限度地控制或减少工程滑坡灾害具有重罢意义。     

贵州六盘水市何家寨隧道地质灾害整治探讨

水-柏铁路何家寨隧道,地处云贵高原贵州省六盘水市境内。工程地质条件极其复杂,集“高瓦斯(瓦斯含量8.7~13.5m3/t,瓦斯压力2.1~2.3MPa)、强岩溶、大涌水(砂)等地质灾害为一体,堪称西南铁路施工难度较大的“烂洞子”。1999~2000年雨季施工期间,曾发生22次大涌水,并携带大量泥砂,造成施工巷道被淹、洞内坍方、地表塌陷与滑坡、支护衬砌开裂变形或倾倒破坏、施工机械设备受损等严重灾害。多次被迫停工处理,工期延迟半年多,增加投资数千万元。文章重点论述隧道区域地质环境、岩溶发育规律及岩溶涌水、涌砂、地表塌陷与滑坡等地质灾害形成机理与工程对策、揭煤与瓦斯防治等实践经验,并就隧道设计与施工中存在的问题进行技术探讨。     

加筋碎石垫层中双层土工格栅拉力特性试验研究

通过现场试验,表明线路中心处加筋垫层中横向格栅拉力值最大,双层格栅中横向格栅拉力顶层较底层减少了 29.5 %;纵向格栅顶层比底层先发挥作用。铺轨加载增大了纵横两向格栅的拉力,但对路基变形没有影响。加筋垫层提高了复合地基中的桩土应力比。     

活动构造区山地环境铁路选线研究

在活动构造发育的山地环境进行选线是铁路、公路等工程建设关注的重大工程地质问题。文章结合我国西南地区新建昆河铁路玉蒙段的选线研究,论述近场区地质环境、新构造运动与地震、活动断裂与地震危险性、山地灾害等内外动力地质作用的区域性特征及重大工程地质问题,并从工程地质条件与技术、经济等方面论证比选最优线路走向方案。可供类似区域地质环境的山区铁路、公路选线借鉴。