开口平衡游轮式缆道布设型式的改进

一、常用型式的布设当前开口游轮式缆道,在绞车之前或绞车之后设有重锤以资省力。称之为“开口式缆道平衡锤省力布设型式”。这类布设型式,如果游轮的走线数比n_上:n_下=2:2,重锤设于绞车之前(上、下游轮间),起重轮为卷筒式的,其布设型式如图1;起重轮为绳     

层控垂向多参数拟合变速成图方法研究——以明水绥化地区为例

明水绥化地区构造复杂,隆凹相间的构造格局使得地震速度横向变化较大.使用常规方法进行时深转换绘制的大面积连片构造图误差较大,不能够满足生产的需要.为了适应勘探提出了一种新的方法:层控垂向多参数拟合,分段建立时深关系:通过选择地震参考层,将地震反射层与钻井资料相结合,利用伪速度及各反射层特征分别建立深浅层三维空间地震速度场,确定速度横向变化规律,最终实现研究区的变速成图,误差分析表明大面积连片构造图的精度有很大的提高.