地铁车站群洞效应下变形监测研究

结合重庆地铁6号线金山寺车站群洞开挖施工背景,对车站结构、地质条件和施工方法等工况分析后,提出了该工况下变形监测基本思想。确定了监测项目、监测点位布设方案、监测方法及监测数据分析方法,初步制定了监测信息反馈流程。依此思想进行变形监测并及时、有效地反馈监测信息,可保证群洞开挖安全、顺利进行。     

基于三维激光扫描的露天矿权核查及储量检测研究

传统的露天矿山采矿权核查及动态储量检测手段依靠全站仪和RTK采集矿山采剥面轮廓的转折点坐标估算成果。受限于传统测量设备精度及测量方式,导致传统手段获取到的成果精度低、误差大。新兴三维扫描技术能够大面积高分辨率地快速获取被测对象表面的三维坐标数据,本文阐述了三维扫描技术在露天矿山采矿权核查和动态储量检测中的常用应用。     

CAD二次开发在宗地数据处理中的应用

地籍测量中宗地数据以AutoCAD的图形文件格式(*.dwg)为主,其中宗地属性以闭合多段线的扩展数据(XData)存储。目前,宗地属性的录入一般以南方CASS软件的模式窗口逐条录入,当宗地数据量增加时,该过程显得过于繁琐,如果能从Excel直接批量导入,可以解决该问题。文中以乐山市马边县的房屋宅基地调查为例,借助Excel对宗地数据的预处理,利用C#对AutoCAD进行二次开发,最终实现自动添加宗地编码,批量导入宗地属性。实践表明,该方法的处理效率较高。     

基于GPS的降雨型滑坡变形监测及数据处理

滑坡是地质灾害的一种,降雨是诱发山体滑坡的最重要因素。本文通过在重庆云阳王家湾建立滑坡监测点,利用灰色系统和回归分析,分析滑坡位移同降雨的定量关系,建立滑坡预报模型。     

顾及有色噪声的卡尔曼滤波在多路径误差削弱中的应用

多路径误差为一时空环境效应,难以构建准确数学模型消除其影响,且该误差在基线两端不具有空间相关性,运用现有差分技术也无法很好消除,是高精度短基线测量中主要误差之一．为进一步削弱多路径误差,本文以监测站坐标时间序列中多路径误差为研究对象,根据多路径误差在历元间的时变特性,建立多路径误差状态空间模型,采用标准卡尔曼滤波和顾及有色噪声的卡尔曼滤波从监测站第一天双差固定解坐标残差序列中估计多路径误差改正序列,并根据多路径误差的周日重复特性,利用第一天得到的多路径误差改正序列对之后各天坐标序列进行改正．最后通过实验分析,得出顾及有色噪声的卡尔曼滤波估计方法优于标准卡尔曼滤波的结论．研究方法对提高GNSS定位精度具有重要实用价值．      

滑坡应急监测的剖面分析方法研究

本文以典型的推移式滑坡应急监测实例为背景,采用简易有效的裂缝监测手段,沿滑坡主滑方向布设监测剖面,基于监测数据表征,提出了剖面联合分析方法。通过监测数据联合分析,掌握了滑坡变形过程、变形特征、影响因素以及整体稳定性状态,针对性提出了滑坡应急处置措施。文章探索的应急监测工作方法、数据分析分析方法及应急处置措施对同类工作具有一定参考价值。