关联度分析法在确定土地定级因素权重中的应用

从关联度分析法的基本原理入手，介绍了应用关联度分析法确定土地定级因素权重的具体方法，探讨了关联度分析法运用于土地定级因素权重确定的可行性。     

基于数字地价模型的地价监测点配置研究

从数字地价模型的建立、格网数字地价模型向TIN转化、TIN节点与宗地图层叠加拟合完成地价监测点的定位配置、结合市场比较法的监测点地价更新、TIN数字地价模型更新等几个方面详细阐述了数字地价模型运用于地价监测点配置的具体方法。并将这一配置模式与以标准宗地为载体的配置模式进行了比较分析。     

城市土地定级中若干问题的探讨

结合实际工作,提出了体现主观和客观信息的综合赋权法,基于Voronoi图的土地定级因素影响半径确定方法,基于最短路径的因素影响距离计算方法和兼顾评价指标功能性和均衡性的城市土地定级评价模型.     

城镇土地定级估价信息系统的设计与实现

在分析城镇土地定级、基准地价评估、宗地评估、基准地价更新中所涉及的各种信息及其处理方法的基础上，从系统设计原则、功能模块设计、数据库设计、系统类设计等几个方面对面向对象的城镇土地定级估价信息系统的设计进行了详细的阐述。     

土地信息系统课程实践教学改革探讨

以土地信息系统实践教学改革为研究课题,介绍了土地信息系统实践教学的教学目标与特点,根据学科教学改革的思路,从教学内容设置、课程组织形式与指导方法、教材与辅助教学软件建设和教学方法几个方面对土地信息系统实践教学改革进行了探讨。     

耕地质量等别监测的野外调查采样方法与实践

针对耕地质量等别监测野外调查采样在空间和时间上的特征和工作要求,依照相关规定,设计监测野外调查采样从调查采样前期准备到成果送检的工作流程,研究选择合适的分区布点、编码管理、采样取样以及成果核查等。以湖北省秭归县2015年度耕地质量等别监测工作为例,顺利、高效地完成了秭归县38个监测点的野外调查采样,采样数量符合要求,空间布局合理,准确得到了监测点的周边环境、主导因素以及产能的变化情况。设计的方法流程能较好地实现业务之间的衔接和物料传递,有效发挥资源配置整合作用,具有较好的实际应用意义。     

基于动态通达网络模型的最优航程规划方法

目的 受局部天气和海况变化影响的航线网络具有动态通达特征,远洋船舶需据此进行计划航线的修正。基于动态通达网络模型,设计了一种最优航程规划方法。首先,在港口和已知航线构建的静态网络基础上,通过叠加由风暴等极端气候形成的移动碍航区和由海洋地形或军事管制等形成的静态碍航区,构建分段航线包含禁航时序信息的动态通达网络模型;其次,在航线通达、续航可行和航线最短等准则约束下,按照“优度递减”策略设计了包含计划航线通达分析(续航决策)、最短绕行航线搜索(改航决策)、最佳停靠邻港搜索(停靠决策)等步骤的最优航程规划技术路线,并对局部航线改变绕行、航线通达判断、最短绕行航线搜索和最佳停靠邻港搜索等关键算法进行了阐述;最后通过模拟数据对算法可行性和有效性进行了验证,对远洋船只航行决策和海洋指挥救援具有重要的应用意义。     

土地评估系统中知识库的设计与集成

针对土地评估系统中评估知识紧密结合模式和松散结合模式的缺点 ,采用评估知识库作为专题数据与程序的接口 ,对评估知识与数据实体的相互关系、评估知识分类、表达、存储以及系统集成模式进行了讨论     

体现主客观信息的土地定级因素综合集成赋权法研究

应用云模型、特尔斐法、关联分析法研究了土地定级中各影响因素的合理赋权问题，提出了体现主客观信息的土地定级因素综合集成赋权方法，并依据武汉市土地定级指标体系和有关数据，对武汉市土地定级影响因素进行了权重挖掘。