基于公路单曲线三维坐标计算编程模型

可编程序计算器在公路放样坐标计算没有真正实现数据资源共享和有效连接。本文建立三维坐标计算模型,并对计算进行一一剖析,同时给出其通用的计算公式,为优化组合创造了条件,也为二维计算转三维计算打下了基础。一段曲线起算数据仅一次键入,计算的任意性和无限循环性,使野外放样人员作业效率大大提升,实践表明,该方法是可行的,计算模型是可靠的。     

基于飞机场特殊高边坡填筑施工放样

填筑的高边坡不平行于飞机杨跑道纵轴线,由于有两个坡比,给施工放样样找点带来困难.建立空间平面方程,计算坡顶线的法向线坡比,编程计算施工放样,这种方法的效果是较明显的,工作简单、便捷、高效,放样数据计数准确、可靠.     

露天磷矿矿山测量中的数字电子图

结合露天磷矿测量实例,介绍数字电子图的测制,高边坡控制、工程量计算、采场运输道路设计,正是电子图在矿山测量的应用和推广,大大提高了矿山测量工作效率和磷矿开采效益。     

基于新型运输设备的凹陷深部露天开采运输道路测设研究分析

凹陷浅部露天开采转凹陷深部露天开采,形成西帮200多米的高陡边坡。长运输距离增加了开采成本,频繁地质滑坡制约着生产正常进行。采用多年实验测量数据,案例结合新型运输设备的性能,减少回头转弯次数,加大单向段坡长距离,减少变坡次数,加大纵向设计坡度参数取值,结果是明显的。通过四年运输实践表明,新的矿山运输道路测量与设计方法,使运输道路的建造成本和矿山的开采成本得以有效降低,一方面解决了高边坡治理难和长距离运输问题,同时,在行车安全上也取得了明显成效。针对矿山运输道路的特点,在没有更多可借鉴经验和理论数据时,这无疑也是一种可取的方法。     

晋宁磷矿采区至大柳树运输道路设计研究与实现

满足矿山排土运输需要,晋宁磷矿自主选线、方案比选优化、设计及施工。搜集矿山现有相关资料和参考现行矿山相关道路设计资料,结合矿山的实际情况,对场外运输道路的准备工作和实施进行全面系统研究与分析。其案例成功的实施,对矿山企业可持续发展具有积极作用,充分发挥了测量、地质、采矿专业技术人员的专业优势,解决了深部开采的运输道路问题,缓解了矿山剥离的内排压力。积累了实践经验,是典型的"大柳树运输道路模式",对公司各矿山具有现实的指导意义。     

公路三维坐标放样测量计算程序设计与开发

本文介绍公路三维坐标放样计算编程,并对一次输入一个单曲线数据和一次输入多个曲线数据编程进行剖析,充分挖掘计算器的潜力,实现向无纸化作业迈进。     

舒家山尾矿库二期扩建坝安全运行监测分析

鉴于目前对尾矿库二期加坝监测没有一个统一的规律可寻,其根本原因在于尾矿库明显的个案性,另一点是缺乏已建类似坝的相关资料,因而给监测分析带来很大困难。本文结合舒家山尾矿库二期扩建坝已运行二年,通过对坝体设计和监测资料的整理分析,对坝体的安全运行状态及变化规律做出判断,为今后尾矿库安全生产提供一个科学参考。