高校新型测量实验场地的建立研究

提出了一种针对高校的新型测量实验场地建立方法,该新型测量实验场地可以有效地进行高速铁路CPⅢ控制网和建筑变形监测网的仿真实验,克服了传统测量实验场地不能进行此类实验的局限。实践证明,学生或科研团队在该实验场地通过仿真实验能够熟悉并掌握相应实际工程的作业流程并获得可靠的基础实验数据。     

广西廉州湾和三娘湾表层水体中多环芳烃的时空分布与来源解析

以16种优控多环芳烃（PAHs）为研究对象，分别于2017年夏季（8月）和冬季（12月）采集广西廉州湾和三娘湾的河口和海岸带14个站位的表层海水样品，利用固相萃取、气相色谱-质谱联用仪对其进行分析，探讨其时空分布、组成和来源，并评价其生态风险。结果表明：廉州湾和三娘湾河口及海岸带水体中多环芳烃单体的平均质量浓度总体上与其溶解度和极性呈正相关关系，即以2~3环芳烃为主，4~6环芳烃检出率和质量浓度均较低。PAHs总质量浓度（∑16PAHs）在夏季河口水体（72.71 ng/L）明显高于海岸带水体（56.28 ng/L）（t检验，p＜0.01），冬季河口（106.67 ng/L）与海岸带（92.43 ng/L）差异不显著（t检验，p＞0.05）。冬季河口和海岸带PAHs质量浓度均明显高于夏季。大风江和南流江PAHs的入海通量达525.3 kg/a，夏秋季占85%以上，反映了雨季河流对海岸带具有明显的影响。南流江PAHs入海通量占2条河流总量的87%以上，对廉州湾和三娘湾的影响最大。运用同分异构体比值和主成分分析方法对海水中PAHs进行来源解析，结果表明：夏季主要为燃烧源和石油源的混合来源，冬季主要为燃烧源。与其他国家或地区相比，廉州湾和三娘湾海水中PAHs质量浓度处于较低水平。生态风险评价结果显示廉州湾和三娘湾表层海水中的PAH风险较小。     

基于BDS的主辅站技术在车载导航中的应用研究

为了克服传统车载导航定位技术的不足,提高定位精度,文中将基于北斗卫星导航系统的主辅站技术应用于车载导航中,主辅站技术有着可靠性高,无需双向数据传输和服务用户无数量限制等优点。理论研究和实践表明,基于主辅站技术的车载导航定位系统,其定位精度可以达到厘米级,实现车道级定位导航,并能在车辆即将越界时提供预警,防止车辆违章,具有一定的实用价值。     

基于RTK／VRS技术的车辆智能监控管理平台的设计与实现

为了提高政府对成绵高速公路的综合管理水平,减少交通事故发生率,课题组开发了基于RTK／VRS技术的车辆智能监控管理平台。该平台的定位精度能达到厘米级别,配合高分辨率电子地图,能对越界、频繁变道、超速和长期违章占道的车辆进行精确定位、监控和处理,实现了传统导航技术难以达到的车道级监控。经过一段时间的试运行,证明该平台可以在一定程度上减少政府的管理成本和交通事故发生率,具有一定的实用价值。