洛阳市城市地下管网系统的设计与实现

介绍了在洛阳市城市综合管网GIS系统研究和实施中使用的技术和方法，就系统的主要功能进行了全面介绍。     

基于路径的聚类分析

聚类分析的很多算法中都采用连接两点直线的欧氏距离来判断空间亲疏性,然而当有障碍物层存在时,连接两点的直线已不能完全表达它们之间的关系,特别是当有指定的交通路线时,两点之间的连通路径和距离必须遵从特定的路径.文中讨论在了障碍物或指定的交通路线存在的情况下点集的聚类分析,给出了解决有障碍物或指定交通路线时进行聚类分析的算法PathClust.     

PATHCLUST在聚落遗址空间模式研究中的应用

本文主要讨论PATHCLUST算法的原理和方法,给出了聚类分析选择最优算法应注意的问题;以郑州地区仰韶文化聚落遗址空间模式研究为例,讨论了PATHCLUST算法在聚落遗址空间模式研究中的应用。结果表明,此算法可有效揭示聚落遗址的空间分布结构规律。     

洛阳市城市地下管网系统的设计与实现

介绍了在洛阳市城市综合管网GIS系统研究和实施中使用的技术和方法,就系统的主要功能进行了全面介绍.     

河南省高速公路空间分布研究

随着我国公路网的建设与完善,高速公路已成为物流和客流的主要载体之一,对地区国民经济和社会发展起着至关重要的作用。根据河南省公路系统的实际情况,基于通行路径中时间消耗测度,利用非欧氏空间中最佳路径算法,对单位时间内河南省高速公路服务区域覆盖范围进行定量评价。研究结果表明,河南省高速公路服务覆盖率差别较大,覆盖率较高的地区,主要集中在经济相对发达的河南省中部,外围地区覆盖率相对较低,有4块总面积为29 596 km2的地区急需完善高速公路布局和修建高水平高速引线。     

洛阳市城市110应急系统中最佳路径的选择与实现

本文介绍了洛阳市110应急反应系统中最佳路径的选择与实现所使用的技术和方法，主要对论了数据的采集和加工以及数据库的建设；最佳路经计算采用的计算方法；系统的使用以及保证系统数据现时性的重要性。     

PATHCLUST空间聚类算法在洛阳城市规划与管理中的应用

城市人口的聚类分析对科学制定城市规划是一个很有用的方法。本文主要讨论PATHCLUST算法的原理和方法,给出了聚类分析选择最优算法应注意的问题;以洛阳市第三期城市规划中学规划为例,详细讨论了PATHCLUST算法在中学布局和服务区决定方面的应用     

一种非欧空间城市多层交通最佳路径选择算法

基于时间距离的多层道路交通测度空间,是一个非欧距离空间。本文根据城市多层交通的实际情况,讨论了基于非欧氏空间的最佳路径选择算法(TSORA)的数据基础、原理及方法,给出了城市多层交通最佳路径计算的方法和步骤,并以洛阳市部分道路为实例,详细讨论了路径选择的计算过程。     

非欧氏空间中最佳路径算法研究

基于时间距离的城市道路交通测度空间是一个非欧氏距离空间。根据城市道路交通的实际情况,设计了基于非欧氏距离空间的最佳路径选择算法。因为道路路口的转向时间消耗是路径时间消耗的重要组成部分,算法在路径经过的道路路口处,根据离开路口的方位角定义了路口的虚拟状态。合并考虑路段和路口转向的时间消耗,通过计算起点到虚拟状态的累计时间,完成了最佳路径的选择。算法是一个多阶段决策过程,通过递推方法来实现;并通过一个实例证明了算法的有效性。     

河南省高速交通网通达性时空特征及演化规律

针对河南省高速公路建设对城市通达性影响问题,该文通过定义时间阈值,设计了基于人口加权时间距离倒数的通达性指数,在4个时间断面上,研究河南省高速交通网络中通达性时空特征及演化规律,时间距离倒数有效减小了多路径时间距离对分析结果的数字影响。结果表明,随着河南高速交通网络的拓展,城市通达性水平得到了显著的提升,空间收敛显著,边缘城市的提升始终高于中心区域城市;高速公路通车里程增长率与通达性水平的改善存在非协调现象;城市通达性的空间聚集现象震荡走弱,聚集区域减少;城市通达性空间分布变化规律和城市化人口变化规律逐渐趋于协调。