用唯物辩证法打开地下宝库

近几年来,地质战线的广大职工认真学习毛主席哲学思想,从调查研究地质构造的发生及其发展过程入手,探索矿产资源和地质构造的内在联系,从而初步揭示了某些重要矿产赋存和分布的规律,为我国社会主义经济建设和国防建设,做出了新贡献。     

DEM地形信息提取对比研究——以坡度为例

由于DEM数据本身多尺度因素,加之地形、地貌特征具有宏观性与区域分异性的特点,直接的信息提取往往很难达到预期的目的。利用DEM制作坡度图高效、省力,但其精度有很大的不确定性,同时DEM制作过程中的误差传播、转移对坡度信息的影响缺少系统的判断依据。选取位于陕北黄土高原上的两个不同地区作为实验样区,在不同DEM生产的基础上,以高精度的1∶10 000DEM为准值,通过对1∶5万和1∶1万DEM提取定量地形要素的叠合、比较与统计分析,探讨具有不同地貌类型的区域1∶5万DEM提取地形信息的精度及其统计意义上的数量百分比关系。     

浅谈平度市土地利用的特点及利用方向

1平度市基本情况 平度市地处胶东半岛西部，东与莱西、即墨2市以大、小沽河为界相接，南与胶州市接壤，西、西南以胶莱河为界与高密、昌邑2市毗邻，北以大泽山脉为界与莱州市相连。境内主要河流近20条，分属北胶莱河和大沽河2大水系，白沙河以西约3／5的流域面积归北胶莱河水系；白沙河以东约2／5的流域面积归大沽河水系。平度市是山东省面积最大的县级市，全市总面积约3176km2，约占青岛市总面积的3／10。东西最大横距约71km，南北最大纵距约64km。全市共辖26个镇4个街道办事处，总计1791个行政村。截至2005年，全市总人口134万人。     

地理加权回归的城市道路时空运行态势空间网格计算方法

随着城市化加速发展,交通拥堵已成为全球大城市面临的共同难题。高效、准确地分析与发现交通状态与影响因素的空间变化关系是优化道路交通要素配置的重要基础。提出了城市道路交通空间地理加权（road grid geographically weighted regression,RG-GWR）模型,首先以两种尺寸网格嵌套的九宫格计算区域路网承载力比率,识别出路网配置不均衡区域;然后结合实况交通态势,以地理加权回归模型计算单元网格的交通时空运行态势影响异质性参数及其回归关系,得到基于网格的邻近区域路网交通要素配置配比,实现以九宫格为单元的路网要素优化配置。以成都市核心区为例,构建了3种尺寸的空间网格,形成多级叠加的九宫格模型,计算提取了两种级别九宫格模型区域承载力参数,结果与高德实际路况匹配度分别达到62.5%与87.5%;RG-GWR模型在不同时段交通态势拟合度达到80%以上。结果表明,从空间角度分析道路交通均衡配置高效、可行,具有服务于智能化平台的广阔前景。