向阳圩海塘围堰堤坝沉降特性原位实测及稳定性分析

以上海市向阳圩海塘围堰主堤为工程背景，在大量原位实测的基础上通过对各测试结果的统计分析研究了软土海滩围堰堤坝及地基沉降位移特性。结果表明：围堰堤坝及地基沉降具有显著的时效特性，沉降与时间的相关关系可用负指数时效特性曲线拟合；各测点位移值随时间具有明显突变变化，整个沉降时域可分为快速沉降时域区及缓慢沉降时域区。同时，在充分考察了沉降速率随时间变化特性的前提下提出了用该参量预测堤坝稳定时间及最终沉降位移的建议。     

膏溶角砾岩侧限膨胀特性试验研究

研究了膏溶角砾岩的侧限膨胀特性及其影响因素。这种岩石受到扰动后可吸水发生膨胀变形使其结构发生变形甚至破坏。通过GDG高压固结仪采用平衡加压法和充分膨胀法研究了侧限情况下岩石的膨胀力指标, 解释了充分膨胀法膨胀力指标大于平衡加压法膨胀力指标的原因。通过试验研究了供水充足条件下膏溶角砾岩侧限自由膨胀变形演化规律, 阐述了膏溶角砾岩侧限膨胀变形的影响因素。岩石试样采自山西石太客运专线太行山隧道, 试验结果表明, 膏溶角砾岩的膨胀特性不同于常规的膨胀岩, 其轴向膨胀变形随含水率增加而增加, 随密度增大而减小。     

向阳圩海塘主堤沉降的有限元数值模拟

在现场调研、收集整理上海市向阳圩海塘围堰相关工程概况、地质资料及水文地质资料的基础上,通过建立适合工程特点的弹塑性有限元数值模型,对工程区域的应力场、位移场进行了弹塑性有限元数值模拟,获得了地基及围堰堤坝应力、位移的分布基本规律.研究结果对同类地基堤坝构筑、地面堆载等引起的地基沉降的预测与评价有良好的参考价值.     

车载作用下箱形截面梁振动特性的瞬态动力学分析

论文根据磁浮交通道岔梁的结构及受力特点,通过建立合理的瞬态动力学数值模型,把列车作为高速运行的荷载动态作用于道岔梁上。采用瞬态拟动力学方法模拟钢结构梁动力响应特性。研究了道岔梁上关键点位置相应的振幅、反应加速度及其时效特性。通过计算比较精确地获得工程实际中最为关注的梁的最大振动位移和加速度。研究成果可为高速磁浮实际工程设计提供借鉴。     

序

中国岩石力学与工程学会青年工作委员会诞生已经有13年了,从1991年在上海同济大学、1993年北京清华大学、1995年成都铁道部西南研究院、1997年郑州华北水利水电学院、1999年广州广东水利水电研究院到2001年重庆中国人民解放军后勤工程学院,已经连续召开了6次全国性的青年学术研讨会.这些研讨会的召开使得青年学者拥有了自己的学术交流舞台,敢于把最新、最先进的研究理念、研究方法、研究成果拿出来进行交流和切磋;同时,研讨会也为越来越多的青年走向国内外学术大舞台提供了一个学习、锻炼的机会.     

基于远程实时监测的高烈度区沉管隧道施工可视化系统[

沉管隧道管节的浮运、沉放及对接等是整个沉管隧道施工中的重中之重,这几个工序主要集中在水下进行,当前施工技术难以全面控制施工过程及其对接精度等,研究沉管隧道施工的可视化监测系统,对辅助现场精确测量、潜水作业以及指导安全管理施工具有重要的意义。针对沉管隧道施工工艺的特殊性,基于VTK的可视化和数据模型驱动等关键技术,采用并集成GPS测点坐标系统的构建与精确转换、PSM配置,设计和开发了一种沉管隧道施工三维实时可视化远程监测系统,可以实时显示和查询施工过程中管节浮运、沉放的具体情况,实现沉管隧道实时可视化,并将该系统成功地应用于天津市海河沉管隧道工程的施工中。     

深层搅拌桩施工引起的周围粘土的土性变化

本文通过室内试验验证了深层搅拌桩施工可以引起周围土体的物理,化学及力学性质的变化.其影响机理为高灵敏度粘土的触变性,土体劈裂,化学加固剂的侵入与渗透,胶结作用及固结压密.室内模型试验证明搅拌桩施工可以在周围土体引起约2倍桩径的土性变化领域.在此领域内含水量降低,pH值上升.此领域内先是强度下降,但7天内强度恢复,28天后强度增加3成.     

静安枫景苑深基坑周围土体深层位移特性研究

以静安枫景苑深基坑开挖工程为实例,对土体位移进行实测,找出位移沿深度方向的分布规律以及位移的时效特性.通过建立合理的数值计算模型,将大型有限元分析软件ANSYS应用于复杂三维工程问题的实际应用中,得到位移和应力场的分布情况.最后比较实测数据和数值计算数据的差异并分析其原因,为今后类似的工程实践提供了参考价值.     

基于弹性地基模型的大型越江盾构隧道纵向位移分析

以上海复兴东路大型越江盾构隧道为工程背景。通过建立适合工程结构及工程地质特点的弹性地基模型,在充分考虑隧道结构荷载作用特点、地下水的影响及隧道下部土体反力特性的基础上,推导出了隧道纵向位移的解析表达式,并采用基于土体反力系数的迭代解析方法,计算了部分南线隧道各管片纵向位移值,所得结果与实测结果基本吻合。     

含水状态下膏溶角砾岩破裂全程的细观力学试验研究

利用新型岩石细观力学试验系统,对石家庄-太原铁路专线太行山隧道工程6#斜井的膏溶角砾岩在单轴压缩荷载作用下的岩石细观损伤裂纹扩展直至破裂的全程进行了实时观测,得到了不同含水状态下岩石初始损伤微裂纹的萌生、扩展、连接、贯通直至宏观破裂的数字显微和全场实时图像。从岩石细观损伤机制出发,结合同时获得的应力-应变曲线,将损伤破裂过程分为4个阶段,得到了含水状态下岩石损伤发展演化的初步规律,并给出了应力损伤门槛值,发现水环境影响下造成的初始损伤微裂纹是水对膨胀软岩力学性质产生软化作用的重要因素。