房地不动产测绘技术应用示范建设研究

不动产测绘是指通过测绘手段测定房屋、土地、林产、草原、海洋等相关不动产的自然状况、权属状况、位置、数量、质量以及利用状况的专业测绘,它是进行不动产登记的前提。本文以不动产测绘关键技术及标准化研究成果为基础,提出了房地不动产测绘技术应用示范区建设方案。本文研究成果可为不动产相关标准和技术体系应用示范建设提供思路。     

含软弱夹层场地中地下结构抗震分析的反应位移法误差分析

反应位移法是《城市轨道交通结构抗震设计规范》(GB 50909—2014)和《地下结构抗震设计标准》(GB/T51336—2018)在均质场地或简单成层场地中推荐使用的地下结构抗震简化分析方法,对于软弱夹层场地中其适用性有待商榷。本文基于ABAQUS有限元分析软件,构造了一般成层场地和含软弱夹层场地,采用土-地下结构整体动力时程分析方法获得了不同工况下地下结构的地震反应。以此为基准,评价分析了反应位移法在含软弱夹层场地中的适用性。结果表明：较一般成层场地而言,含软弱夹层场地中反应位移法所得出的结构反应与动力时程分析方法相比误差更大,在含软弱夹层场地中反应位移法适用性显著降低;从地基弹簧、土层剪力和结构惯性力三方面分析了误差产生的原因,给出了含软弱夹层场地中可使用整体式反应位移法提高计算精度的建议。     

河北北岔沟门铅锌矿区地球化学特征

通过对河北省隆化县北岔沟门铅锌矿区水系沉积物、岩石、近矿围岩、矿体中元素分布规律的分析,探讨了矿区内元素的相关性、元素组分分带及矿化意义和元素原生分带,阐明该矿区的地球化学特征,基本建立矿体剥蚀程度的评价指标,并对今后在该区进行地质普查提出了地球化学找矿标志。     

1997-2006年江苏省交通运输用地空间演变特征研究

以MATLAB为支撑,以1997～2006年江苏省交通运输用地数据及社会经济发展数据为信息源,运用K-means聚类方法,对江苏省10年间的交通运输用地数据进行空间聚类,探析省内交通运输用地的密度分布和变化速度的空间特征.结果显示,江苏省交通运输用地密度分布及变化速度均表现出空间上的差异性.     

一种基于四面体的三维不动产单元表达模型

基于边界模型构建的三维不动产单元模型,多侧重于不动产单元权属边界的表达,难以有效表达单元内部信息;基于面体混合模型构建的三维不动产单元模型,尽管可以实现不动产单元权属边界和内部信息的统一表达,但增加了模型复杂度,不利于系统实现。本文结合不动产测绘和登记数据特征,提出一种基于四面体的不动产单元表达模型,采用四面体填充的方式实现三维不动产单元内部信息的表达,同时在四面体建模过程中,通过不动产单元边界提取算法实现三维不动产单元边界信息的准确表达,并基于C++语言对该模型进行了软件实现。     

二三维一体化不动产登记电子证照系统的建设

传统以纸质证书为主的不动产登记模式不利于不动产登记数据的跨部门共享和使用,亟须推动不动产登记从纸质登记模式向电子证照登记模式转变.在自然资源部开展不动产登记电子证照试点建设的背景下,本文研究了县级三维不动产登记电子证照系统建设方案和关键技术,并以江苏省新沂市三维不动产电子证照试点建设为例,探索二三维一体化不动产电子证照系统在县级不动产登记业务中的应用模式.     

房地编码及其在数据整合中的应用探讨

基于现行宗地代码编制规则和房屋代码编码标准提出了房地不动产单元编码方法,建立了房地统一编码模型,分析了房地统一编码和楼盘表数据间的关系,并将房地编码作为关联与整合房地登记数据的纽带,应用于房地登记数据整合,给出了房地统一编码在房地登记数据整合中的应用思路。基于宗地编码规则和房屋代码编码标准的房地统一编码,实现了以土地为空间载体的房屋登记数据的落地,可为房地登记数据整合提供新的思路,有助于房地登记数据的整合。     

不动产测绘关键技术研发与应用

针对当前不动产登记对不动产测绘的需求,在国内率先对不动产测绘技术进行深入而系统的专项研究,对土地、房屋、草原、林地、海域等不动产测绘现状与需求进行了深入的研究;编制了涵盖基本术语、要素分类代码、基本技术要求、成果整合处理、质量检验、底图编绘、数据库等多个方面的标准,构建了不动产测绘标准体系;进行了空间基准、数据整合处理、成果质量检验、成果集成管理、成果展示等方面的支撑技术研究与产品研发,构建了不动产测绘技术体系和软件产品体系;进行了集成示范和大范围的应用推广。     

基于黏弹性边界的地下隧道非线性地震响应分析模型

采用黏弹性边界方法和地震动输入等效节点力方法模拟半无限场地的地震激励,结合通用有限元软件ANSYS,建立地下隧道地震响应分析模型。模型采用等效线性化方法模拟土体非线性,采用瑞利阻尼和材料阻尼相结合方法模拟土体阻尼,分别考虑衬砌中混凝土和钢筋的非线性,以及衬砌和土体之间的接触。通过与文献比较,对整体模型的精度进行验证,并以天津市深厚覆盖层场地中某地铁双隧道为例进行非线性地震响应分析。研究表明,隧道间距较小时隧道之间存在显著相互作用,非线性地震动应力显著增大。本文模型可用于地下隧道一类结构的抗震验算分析。     

基于黏弹性边界的地下隧道非线性地震响应分析模型

采用黏弹性边界方法和地震动输入等效节点力方法模拟半无限场地的地震激励,结合通用有限元软件ANSYS,建立地下隧道地震响应分析模型。模型采用等效线性化方法模拟土体非线性,采用瑞利阻尼和材料阻尼相结合方法模拟土体阻尼,分别考虑衬砌中混凝土和钢筋的非线性,以及衬砌和土体之间的接触。通过与文献比较,对整体模型的精度进行验证,并以天津市深厚覆盖层场地中某地铁双隧道为例进行非线性地震响应分析。研究表明,隧道间距较小时隧道之间存在显著相互作用,非线性地震动应力显著增大。本文模型可用于地下隧道一类结构的抗震验算分析。