循环荷载作用下不均质地层中盾构隧道纵向响应研究

修建在纵向不均质地层中的地铁隧道,由于列车循环荷载的作用,会导致隧道下部的土体产生不均匀沉降,对既有隧道产生不利的影响。针对这一问题,提出考虑隧道剪切效应的地基不均匀沉降对既有隧道竖向变形影响的解析解。既有隧道简化为搁置在Winkler地基上的Timoshenko梁,通过两阶段分析法,分析下卧地层不均匀沉降引起的隧道响应。首先确定列车荷载引起的动偏应力,并运用土层的力学指标计算出静偏应力和破坏偏应力。然后运用累积应变的经验公式计算出隧道下部土体的累计沉降,将土体的沉降转化为力施加在隧道上。基于Timoshenko梁理论,建立考虑隧道剪切效应的隧道竖向变形微分方程,求解得到隧道变形的解析解,进一步可以得到隧道的弯矩、剪力、转角、错台。     

日本西南部山阴带的根雨花岗质深成岩体及其镁铁质包裹体的锶同位素研究

笔者主要以锶同位素为着眼点,对根雨深成花岗岩体的镁铁质包裹体及寄主花岗岩进行了研究。将全部分析数标绘于一种既定的等时线上,得出~(87)Sr/~(86)Sr初始比值为0.70475±0.00001,年龄为65.0±0.3百万年。在山阴带白垩纪到早第三纪侵入岩中,根雨岩体锶同位素初始比值最低,一般小于0.706。此结果与这样一种解释相一致,即:根雨岩体岩浆来源于上地幔或下部壳层并未受上部壳层物质严重混染。从地质、岩相和同位素等证据推断,该花岗岩与镁铁质包裹体是同源的。     

地表临时堆载诱发下既有盾构隧道纵向变形分析

违规临时地表堆载将引起地层附加应力,对既有盾构隧道产生不利的影响,严重者将导致隧道结构破坏。现有方法多是将隧道简化为搁置于Winkler地基的Euler-Bernoulli梁,不能考虑隧道的剪切变形和隧道埋深对基床反力系数的影响。针对既有研究的不足,提出考虑隧道剪切效应和隧道埋深的地表堆载下既有盾构隧道变形和受力的简化解析解。将既有盾构隧道简化为搁置于Winkler地基的Timoshenko梁,地基反力系数考虑隧道埋深的影响。通过三维有限元模型和已发表工程案例的实测数据,验证所提方法的正确性及适用性。通过参数分析发现,在荷载中心与隧道中心距离较近情况下,浅埋盾构隧道将发生较大的沉降变形;提高等效抗弯刚度和基床反力系数可以减少隧道沉降变形。而增大等效剪切刚度对隧道的沉降变形贡献较小,但是可以明显减小管片之间的错台变形。该研究成果可为合理预测地表堆载对既有盾构隧道的影响提供一定的理论支持。     

“双资质”背景下设计牵头的EPC联合体风险分担问题研究

<正>近年来，我国建设行政主管部门持续深化建筑市场改革，各部门陆续出台法律法规来持续优化和规范国内建筑业市场^[1]。2019年，住房和城乡建设部、国家发展改革委联合出台《房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包管理办法》(以下简称“管理办法”)，要求工程总承包单位应满足“双资质”条件，即同时具有同工程规模相适应的工程设计资质和施工资质，并明确可以由具有相应资质的设计单位和施工单位组成联合体。此后，各地也陆续出台相关政策大力推进工程总承包。