陕北一次飑线过程的中尺度特征分析

使用常规探测资料、多普勒雷达资料以及自动观测站资料,对2009年5月16日陕西北部一次飑线过程进行分析,发现有利的环境条件是低层暖湿,高层干冷的不稳定层结,后方冷下沉气流表现明显;散度场具有双辐合结构,并且中层辐散强于低层辐合,从而促进地面低值系统发展,进一步加强垂直上升运动。飑线过程中尺度特征明显,雷达径向速度图上可以识别出中低空的中尺度辐合线,同时地面上与露点锋、中低压以及风场辐合线等中尺度系统关系密切。     

用事件概率回归方法预报咸阳机场辐射雾消散

在常规的天气分析基础上，尝试用事件概率回归方法来预报咸阳机场辐射雾的消散，以实现雾消预报的定量化。选取咸阳机场1992-2002年95个辐射雾日样本资料，进行事件概率回归分析。入型条件为：早晨06时(北京时)成阳机场有辐射雾(能见度≤700m)，考虑4小时内辐射雾消散与否的概率。因子的选取根据因子间及因子与预报量间的相关系数决定，所求回归方程经F检验是显著的。预报效果经回报与试报，准确率达到78％以上。     

西北区东部一次雷暴天气过程的诊断分析

利用实况观测资料对出现在陕西地区2006年8月14日的一次雷暴过程进行诊断分析,结果表明:(1)此次雷暴过程的发生与500 hPa短波槽的东移发展以及副热带高压迅速南退有密切关系,同时对流层低层鞍型风场的存在有利于强对流云的发生发展;(2)雷暴过程前干暖盖的存在和维持有利于不稳定能量的聚积同时也抑制了水汽的垂直输送,不稳定层结的存在为雷暴的发展提供了重要机制.(3)动力学诊断分析显示,强PV中心的东移发展与此次雷暴过程密切相关,高空的强辐散和低空的强辐合是此次雷暴过程非常重要的动力学机制;(4)临近预报可分析临近站点温、压、湿风的垂直层结特征,参考上游站点的天气演变,密切监视雷达探测到的雷暴对流系统的移向、移速以及强度的变化做出合理预报.     

民航气象航站重要天气预报自动评分系统的实现与应用

介绍了航站重要天气预报自动评分系统的设计思想及具体实现，及系统在容错性上的解决方案，并对该系统的应用前景作了简要的分析。     

榆林至包头航路一次晴空颠簸分析

飞机颠簸是飞机飞经大气中的湍流扰动层而有的现象,因此,颠簸的预报,首先是对大气中湍流扰动的预报。晴空湍流一般出现在６～１５ｋｍ高度,湍流区常有明显的边界,飞机一旦进入,往往突然产生颠簸,特别是产生强颠簸时,对于飞机结构、操纵飞机、仪表指示、旅客安全都...     

咸阳机场低云的初步分析与预报

低云对飞行活动影响较大，尤其是低于300m的低云，是威胁飞行安全的重要天气。低云预报是航空天气预报的重要项目之一，本文通过统计咸阳机场1991～1996年5年的气象资料，得到了一些低云的年、日变化规律，同时利用多因子综合相关法给出了机场秋季低云的客观预报方程。1咸阳机场低云的变化规律咸阳机场的低云包括积云、积雨云、层积云、层云、碎层云、雨层云和碎雨云等，由于受到地形、地表性质的影响，具有明显的年、日变化特点。1．1低云的年变化规律低于90m、150m、300m的低云日数，3月、6月、9月、11月较多，2月、5月、7月、10月较少；…