烟台港海冰的气象条件

海冰对舰船的航行、登陆作战和渔业生产都有很大的影响,严重冰期可以封闭港口,阻断交通。流冰能使航标移位,推倒海上建筑,甚至撞坏船体。一九六九年二月廿五日至三月十五日,整个渤海几乎封冻,有七艘万吨轮被海冰推移搁浅,5艘万吨轮被海冰撞坏船体和推进器,19艘客货轮被海冰冻住。渤海石油井架被海冰推倒。一九八○年二月初,龙口一带海域,一米多厚的堆积冰向大海延伸了廿三浬,停泊在这里的船只全被封冻在海上。二月七日,津海105号万吨轮已在海上困滞了五天五夜,船上淡水已     

高分辩率卫星云图的截取与显示

运用直接“写屏”技术，实现了计算机屏幕图像的截取与显示，为共享卫星云图资料提出了一种切实可行而又简单的方法。     

烟台市气象台预报方法库简介

烟台市气象台预报方法库是烟台气象现代化建设应用软件的重要组成部分。它是根据气象现代化建设业务化的需要并根据省局业务现代化建设的要求而建立的。库中现有２７个预报方法和热带气旋预报经验提示按月份编入１２个子库。库中预报方法是在总结、提炼老预报积累的预报经验的基础上，结合数值预报产品应用，进一步加工研制而成。     

1982年11号台风的分析

一、概况82年11号台风,8月6日08时位于菲律宾东北部的洋面上,中心气压996mb,近中心最大风力18m/s。由于西太平洋副高南侧的东南流场的加强,大量的暖湿空气进入台风环流,使得台风获得能量,迅速发展。8月8日08时,中心气压930mb,近中心最大     

8509号台风小结

8509号台风是近海生成的台风,且台风发展加深的纬度较高,转向点的经度偏西、纬度偏北,给预报工作造成了一定的难度。 一、概况 8509号台风8月16日在冲绳附近海域生成,向偏北方向移动。17日至18日,台风发展加深,向西北方向缓慢移动。18日20时至19日08时,台风中心由978mb减弱至988mb,最大风速由32米/秒减弱至20米/秒、移速加快,     

高分辨率卫星云图的截取与显示

运用计算机直接“写屏”技术，实现了计算机（ＴＶＧＡ卡）屏幕图像的截取与显示，为共享卫星云图资料提供了一种切实可行而又简单的方法。     

87.8暴雨过程分析

8月26日,我省受黄河气旋的影响,出现了一次较大范围的暴雨大气。受其暖锋的影响,烟台市大部分地区出现大雨和暴雨,其中乳山站出现特大暴雨,26日23时至27日04时五小时的降雨量为291.8毫米,创有记录以来的历史极值(图略)。给人民财产造成重大损失。     

冷流低云降雪成因的分析

冷流低云降雪是冬季山东半岛北部沿海地区独特的天气现象，为了研究冷流低云降雪的成因，通过对烟台１９８１－１９９０年１１月－次年３月的５０个月农日农时的降雪资料、气温资料及海面温度资料分析和探讨，认为适宜的环流形势、海－气相互作用、低层稳定度、低层风切变及地形的抬升作用是冷流低云形成并产生降雪的主要原因。     

94．6．29暴雨天气过程分析

从地、市气象台所能掌握的天气实况资料、计算手段及预报工作的实际需要出发，从环流形势背景、影响系统及产生暴雨的条件分析入手，指出９４．６．２９暴雨天气是由副热带高压后部的低空西南急流前部的风速不连续带的北抬造成的。低空西南急流的加强及急流轴上最大风速的北传，为这次暴雨天气提供了有利的水汽条件和动力条件。山脉的阻挡抬升和喇叭口地形对暴雨中心的形成起到重要的作用。     

烟台市气象台预报业务流程

随着气象现代化建设的迅速发展，气象信息采集，传输和加工处理都发生了根本的变化。为适应这种变化，烟台市气象台在实践中逐渐形成了新的预报业务流程。本文介绍了信息传输网络在预报业务流程中的作用介绍了预报制作、会商发布及市台对县站的指导预报等预报业务的全过程，提出了下一步如何进行研究改进的意见。