江苏阜宁龙卷超级单体风暴的雷达资料分析

2016年6月23下午,江苏阜宁发生罕见的冰雹、龙卷特大自然灾害,造成了巨大的经济损失和人员伤亡。本文利用盐城SA新一代雷达资料分析此次过程的风暴特征,并与2018年5月12日邢台的冰雹大风天气过程进行简单对比。结果表明:阜宁龙卷发生于200 hPa高空急流出口区右侧,为500 hPa槽前强盛的西南暖湿气流控制,中层存在干冷空气,低层有明显的切变,环境场具有高对流有效位能(CAPE)、较强的垂直风切变(WSR)和较低的抬升凝结高度(LCL);阜宁龙卷产生前,风暴的最大反射率因子强度(Zmax)、强回波中心高度(HT)、回波顶高(TOP)持续增加,垂直累积液态含水量(VIL)激增,龙卷发生前2个体扫,HT和VIL出现骤降;阜宁龙卷过程出现明显的三体散射现象,对大冰雹预警具有指示意义;阜宁龙卷风暴具有经典超级单体的钩状回波和强中气旋特征,并伴有TVS,是一例由庞大的超级单体风暴形成龙卷的特大灾害,相比于邢台冰雹大风过程,其旺盛阶段的风暴参数明显大于后者。     

气象雷达的近况及其发展

雷达发明于第二次世界大战前夕,当时主要用来警戒、探测飞机等点目标。人们在雷达的使用过程中,发现云雨等气象目标也会产生回波。于本世纪四十年代初期,英国开始把雷达用于气象观测,便出现了气象雷达。目前,我国自行设计制造的各类天气雷达正在云物理的科学实验中,发挥着越来越大的作用。     

全运会期间713雷达一次天线追摆故障的分析与诊断

天线追摆超标是雷达天控系统出现的一种较为严重的故障,不仅会降低雷达天线的控制精度,还会磨损天线伺服系统的机械结构。对山东省菏泽市气象局的CTL-713C天气雷达在全运会期间出现的一次天线追摆故障进行了分析与处理。根据角度信号的流程对713雷达天线控制电路进行分析,通过关键节点的实时数据和常态数据相比较,确定故障部位。最终在既保证天线控制的前提下又使天线追摆满足雷达指标的要求,顺利排除了故障。此次故障排除过程充分体现了信号流程分析法在雷达故障处理中的重要性。     

713C数字化天气雷达天控系统电路分析

７１３Ｃ型雷达天控系统，控保环节多，布线分散，运行功率大，故障率相对较高，因现有图纸比较复杂，查阅时有诸多困难，现结合实际工作情况，加工整理了该系统原理检修图，并进行了电路分析，既便于理解系统原理，又便于故障诊断，在装备技术保障工作中具有较好的实用价值。     

711型天气雷达电源站原理

5GF—1B型电源站,以285柴油机为动力,用弹性联轴器直接连接T_2S_(5KW)同步发电机、配合HF_4—37—5B控制屏组成小型移动式电源站。输出额定功率为5KW,额定电压为230V的三相工频电压,供711型雷达用电。