中国最西部的海港城——防城港市

一路风尘一路歌,一路西行一路绿。汽车从北部湾畔的北海市驶出,长驱300公里,经合浦,过钦州,沿着弯曲的钦州湾海岸,终于到达了目的地防城。陪同的海军驻军某部杨政委告诉我,防城市有三个中国之最:一是是中国最西部的海港城市。中国的海岸线再往西几十公里就是北仑河口;二是中国最年轻的海港城,1993年5月23日,国务院才批准设立地级防城港市;三是我国唯一具备沿海沿边双重区位优势和深水港口优势的城市。防城港市拥有584公里的大陆海岸线,陆域中越边境线200多     

诺曼底:五十年后再度辉煌

1944年6月,近300万同盟国军人云集法国诺曼底海岸,举行了震惊世界的诺曼底登陆战役,为第二次世界大战的胜利结束奠定了坚实的基础。50年后,诺曼底再度成为世人注目的中心,法国等国将在此举行盛大的诺曼底登陆50周年庆典活动:诺曼底将再度辉煌。万名老战士重温登陆梦为早日打败法西斯德国,美、英首脑罗斯福、丘吉尔应斯大林的要求,决定于1944年在西欧开辟第二战场,据此确定了诺曼底登陆的“霸王”计划。从1944年6月6日至7月24日,美、英、加拿大等11     

PM10 Observed at a Meteorological Station in Beijing: Historical Trend and Implications

Inhalable particles (PM10), with aerodynamic equivalent diameters that are generally 10 micrometers or smaller, are basic pollutants in many areas, especially in northern China, and thus the pollution from PM10 inhalable particulate matter is a growing concern for public health. Independent long-term observations are necessary to evaluate the efficacy of PM10 reduction actions. Variations in the PM10 concentration from 2006 to 2017 at an observation station (NJ) in Beijing were recorded and analyzed. The average value ±1 standard deviation of daily mean PM10 concentrations was 138.8 ±96.1 μg m-3 for 1307 days (accounting for 34.7% of the total days), showing PM10 concentration exceeding the National Ambient Air Quality Standard (NAAQS) 24-h average of 150 μg m-3. Particulate concentration depended upon various meteorological conditions as also observed in this work: at low wind speed (<4 m s-1), the concentrations of PM10 revealed a downward trend with -19 μg m-3 per unit of wind speed, but when wind speed rose (>4 m s-1), the values increased by 49 μg m-3 per unit of wind speed. In Beijing, air masses from northwest China, especially from the Gobi Desert and other desert areas, had net contributions to long-range transport of natural dust, enhancing the PM10 concentrations by up to 29%. Overall, PM10 mass concentration showed a significant downward trend with -8.0 μg/m3/yr from 2006 to 2017. Although with higher fluctuations in recorded data, similar downward trends derived from the ) in 2017 still exceeded the NAAQS standard. The results showed that there is still a long way to go to reduce PM10 in Beijing.     

大同地震监测中心站GM4-XL磁通门磁力仪观测数据漂移分析

大同地震监测中心站配备2套GM4-XL磁通门磁力仪进行地磁观测,探头置于同一地下地磁房。自2017年以来,2套仪器每年夏秋季均存在不同程度的数据漂移现象。从数据连续率、完整率及台站背景噪声、数据预处理等角度,对2017年以来观测数据进行质量评价。通过与山西省其他台站地磁数据进行差值检测,结合地磁房附近地质条件、地下地磁室及观测墩建设、降雨等因素,分析认为,大同地震监测中心站地磁观测数据漂移的原因在于,夏秋季降雨致土层渗水,玻璃钢罩密封性较差,探头室地面积水,造成观测墩基不稳,使得置于观测墩上的仪器探头水平状态改变,进而引起观测数据发生漂移。     

北京市门头沟区高陡岩质边坡生态修复实践

通过对北京市门头沟区高陡岩质边坡生态修复项目野外调研及综合研究,结合近10年来工程建设实践,提出了适合北京市高陡岩质边坡生态恢复的主要技术方法与措施,并以门头沟区水峪嘴、麦子峪岩质边坡生态修复项目为例,针对坡度、起伏、裂隙发育等特点,选取了团粒喷播、普通挂网喷播、喷砼飘台法等技术方法对边坡进行植被恢复,结果表明:水峪嘴边坡坡度在60°以下,利用团粒喷播技术修复效果较好,部分60°～90°近直立坡面喷播效果较差,整体修复效果接近自然状态;麦子峪近直立边坡采取的喷砼飘台法,纵向间距过大,且槽体存土量较小,与相邻坡面衔接处理不够,边坡修复欠缺整体性、美观性.     

绿道网竣工测量的必要性及其技术要求

绿道在中国国内是新生事物,广东在这一新生事物的建设方面走在了全国前列。本文论述了绿道网竣工测量的必要性,同时结合珠三角绿道网建设现状,提出了绿道网竣工测量的技术要求和几点建议。     

济南城市发展的工程地质适宜性评价研究

根据济南市总体发展规划,针对济南城区和400km^2的规划新区,结合济南地区地质条件和地形、地貌特征,通过对济南地区工程地质特征分析、不良工程地质问题及地质灾害评价,论述了济南地区不同地段的工程地质特点及工程地质性质,利用加权平均值法对工程建设适宜性进行了评价,将济南城区和400km^2的规划新区划分为适宜区、较适宜区、适宜性差区和不适宜建设区四类。根据济南城市规划,划分为中心城区、东部产业带、西部片区、北部片区4个主要功能区,按不同区域工程地质条件对城市规划建设提出了建设建议。     

ADCP观测得到的2008年4月吕宋海峡流速剖面结构

基于2008年4月22—26日吕宋海峡调查航次的下放式声学多普勒流速剖面仪(LADCP)和船载ADCP(SADCP)等观测资料,并采用潮波模式模拟结果去除潮流对观测资料的影响,观测结果表明:调查期间黑潮入侵南海的位置与1992年春季比较接近,其分支位于调查海区中部C2、C7、C8和C9站,表层黑潮在C8站分离为两支,分别流向C9和C2站,C9站北向流明显比C8站减弱。在C2站,黑潮分支位于400m层以浅,其最大西向流速为77cm/s,而在C7、C8和C9站黑潮分支位于500m层以浅,黑潮在入侵南海的过程中其核心深度逐渐变浅。上层黑潮明显作反气旋弯曲。本调查航次的观测结果在定性上支持吕宋海峡水交换有"三明治"垂直结构的特性。     

川西拗陷须五段非常规气形成条件分析

随着对非常规气蔵的研究方法和开采手段的升级,使页岩气得以开发。川西拗陷须五段常规的思维是把它作为烃源岩来认识的,运用非常规页岩气的研究理念和方法,针对川西拗陷两条野外剖面(莲花剖面、万家坪剖面)及6口取心井(XYHF-1井,XYHF-2井,X503井,FG5井,GH2井,MY1井)的岩心观察、取样分析测试,以分析川西拗陷须五段具有形成非常规气蔵的条件,并用3种不同的表征方法(激光共聚焦法、高压压汞法、氮气吸附法)对须五段内不同类型的岩石进行孔隙度、渗透率及其连通性时行表征,结果表明:细砂岩中不同类型孔隙的孔隙度为0.41%～6.65%,平均总孔隙度为2.14%;泥(页)岩的孔隙度为1.51%～5.99%,总孔隙度为2.70%。微米CT扫描发现须五段上亚段细砂岩的连通性好于下亚段,中亚段以粉砂岩为主,孔隙连通性差,有机质含量低;泥(页)岩的孔隙连通性也差,孔隙发育依附于有机质的发育,泥(页)岩样品的有机碳含量主要分布在0.5%～3%之间。综合评价认为马井-邡、崇州-郫县、新场-丰谷等地区成蔵条件较好,为I类地区,是川西坳陷须五段页岩气的目标区域。     

“四轮”驱动土地综合整治

临澧县实施"规划、建设、管理、经营"四轮驱动,耕地数量增加,质量提升,生产设施条件改善,镇村一体化建设步伐加快,有力地促进了新农村建设