航空重力测量的偏心改正

导出了航空重力测量偏心改正的实用计算公式 ,利用某航空重力测量实测数据 ,计算了位置、速度和加速度的偏心改正 ,并对垂直加速度、厄特弗斯改正、水平加速度改正和空间改正的偏心影响进行了详细分析 ,讨论了偏心改正对偏心距、姿态角的测定精度要求。     

一次梅雨锋上的中尺度云团分析

本文对1993年6月29日夜里到30日白天一次影响浙中北地区的梅雨锋上的中尺度云团,通过增强显示的GMS红外云图与杭州713数字化雷达回波资料,揭示了MCC的生消过程。并对MCC源地附近的高空进行了物理量诊断分析。得到了一些初步的结论,对以后的业务预报工作有一定的参考作用。     

利用雷达作台风0～3h雨量等级预报

通过对1989～1992年台风影响浙江期间,杭州数字化雷达回波及对应的地面58个气象站和156个水文站自记1h雨量资料,进行了统计分析,得到在浙江仅有台风单一系统引起降水时,杭州数字化雷达回波强度Z与雨强I.根据Z=A·I^b关系得出A、b系数在不同探测范围的值,以得到Z与I关系,并结合雷达回波的移动情况,制作了浙江省台风0～3h雨量等级预报。     

南半球海平面下降2米多

阿根廷《民族报》报道大海在降低水位。尽管有些灾难性预言说,由于温室效应,海平面将上升,海滩和邻近大海的土地都将被大海吞没。但是最近5000年的记录表明,南半球的海平面正在下降。 这一惊人的结论是拉普拉塔海国立大学海岸地理研究中心博士费德里科·伊斯拉在第二次地理科学和全球变化讨论会上宣布的。     

用地面加密资料作登陆台风定位的客观方法

应用地面加密观测资料，采取滑动计算区域，通过客观分析流场、气压场和涡度场，并根据其分布特征综合定出风中心。用该方法研制的软件使用方便，具有迅速，及时，客观等特点，对登陆台风定位误差较小，有一定的实用价值。     

东风暴雨天气环境场特征的合成分析

引言 “东风暴雨天气”是指7—9月份发生在对流层低层的偏东气流中,由东风扰动造成的突发性暴雨天气。东风暴雨天气是一种中尺度天气现象,具有明显的局地性和突发性,但它们并非是随机发生和分布的,而是在一定的有利大尺度环流背景下发生和发展的。诊断分析可揭示大气动力学和热力学的基本特征,从而为该类暴雨的分析和预报提供物理依据。 本文对8例影响浙江的东风暴雨天气过程(最大1小时雨量达20mm且24小时内雨量达80mm以上)进行了诊断分析,以了解这类暴雨天气的环境场特征及产生暴雨的物理机制,进而建立合成的概念模式,可在0—24小时展望预报中参考应用。     

WT-3A型同步卫星接收机第一本振频率的调整

目前我国气象部门使用的同步卫星接收机主要是南京大桥机器厂生产的WT-3A型。它的第一本振位于高频分机内,是决定整机灵敏度的关键部分,它的振荡频率很高,中心频率达1549.6 MHz,一旦其由于某种原因(如环境温度突变,元件老化参数变差或损坏等)造成中心频率漂移,并不是简单地换上新的元器件就能使中心频率达到规定要求。这是因为受     

0216号台风(森拉克)路径分析

针对0216号台风(森拉克)的移动路径，应用MM5对其路径进行模拟，结合GMS逐时的云图资料和其他观测资料，分析其移动路径变化的原因。分析发现，当台风进入弱环境场后，台风东部的热带中尺度低涡与台风互相作用，产生了藤源效应，使台风向西南方向移动；台湾岛地形、沿海槽和台风东侧的新生高压脊是使台风再次向西北移动的主要原因。这些结果对以后类似的台风预报有一定的参考价值。     

航空重力测量中垂直加速度确定方法的比较

垂直加速度是航空重力测量的重要改正项之一。文中概述了利用GPS确定加速度的基本方法，从理论上分析了GPS确定垂直加速度的精度，并利用航空重力测量实测数据，比较分析了惯常使用的3种垂直加速度确定方法．得出了若干初步结论。     

基于网格的三维地质体建模方法研究

在充分研究了水电工程现有数据的基础上,根据水电工程数据的分布特点,提出了基于网格分块的三维地质体建模方法。并根据地表数据和地质数据的不同,分别提出了基于等高线切割的地表数据分块算法以及基于钻孔数据分布特点的地质数据分块算法,进一步利用边界缝合方法解决了分块引起的裂缝问题。在建立好三维地质体模型的基础上,根据网格分块的特点针对性的提出了基于网格分块的快速开挖算法。并分析了网格分块建立的地质模型比传统的地质模型的优势。通过西南某水电枢纽工程实例,检验了网格分块地质体建模的正确性和可行性。