光电测距气象改正中几个大气折射率计算公式的理论分析

本文分析了目前光电测距气象改正中常用的几个大气折射率计算公式的理论精度,指出了它们之间可能存在的某种联系,为光电测距时大气折射率计算公式的合理选型提供了理论依据;提出了准确求得大气折射率的优选方案。     

THLM岩洞勘测系统的研制

T HLM (非接触式测距经伟仪)岩洞勘测系统是由经纬仪和手持式激光测距仪集合而成。本文介绍了T HLM 岩洞勘测系统的原理及工作过程。      

地下水位变化与库岸滑坡体稳定性关系的研究

水库蓄水后的库岸滑坡是水利工程的一个顽疾,模清库岸滑坡的诱因、特征与规律对于防范水库风险具有重要的科学意义,大量的监测和研究显示水库库岸的稳定性与地下水位的变化有着极为密切的关联关系,以大量的库岸滑坡原位监测数据为基础,通过计算机建模技术,获得了地下水位变化与库岸滑坡体稳定性间关系的经验型数学模型,介绍了库岸滑坡原位监测的基本方法。     

特长跨海大桥安全监测方法的研究

在特长跨海大桥施工定位与安全监测工作中经常遇到难以克服的困难,为此人们不得不借助于RTKGPS技术.当然,跨海大桥的安全监测问题单纯利用RTK GPS技术是远远不够的,因为跨海大桥安全监测的精度要求远远高于施工定位,不采取一定的技术措施很难实现对跨海大桥运营安全的有效监测.为了较好地解决特长跨海大桥的安全监测问题,笔者与科研小组结合实践提出了通过合理布设三维控制基准系统实施跨海大桥运营安全有效监测的想法,三维控制基准系统的构建应综合考虑投影问题、网形结构问题、施测方法问题,结合我国目前在建的几座跨海大桥论述了跨海大桥安全监测三维控制基准系统构建的基本设计思路.     

直角三角板展点法

介绍了一种根据点（包括地形及界址点）的坐标值,利用直角三角板展点的新方法,该法的展点精度优行半圆仪极坐标法。     

地铁施工精准测控技术研究

地铁测量是地铁建设工程的一个重要组成部分,为使地铁测量更好地服务于地铁工程建设,确保地铁施工的高质量和高安全度,在实践的基础上提出了地铁施工精准测控的思想,给出了地铁测量的基本原则和合理技术要求,介绍了地铁施工精准测控的技术关键,叙述了竖井高精度联系测量的作业方法,在地铁测量的高精度与高效率问题上进行了有益的探索。     

空地地一体化的全方位准动态地铁施工安全监测技术

鉴于软土地区土性的极端复杂和地面沉降严重的普遍特征,提出了“空（天空）～地（地面）～地（地下）”一体化的全方位准动态地铁施工安全监测思想,构建起了相应的技术体系（即全方位准动态集成技术）。软土地区地铁施工安全监测全方位准动态集成技术的核心是借助GPS技术建立三维的空基变形监测基准（用于地表变形监测和地下变形监测。该空基变形监测基准可以克服传统陆基基准因软土地区地面沉降而对变形监测数据产生的系统性偏差,还可实现地铁施工变形监测的全天候、实时化与动态化）,以城市基础地质资料库作为安全监测整体性设计的依据（提高了地铁施工安全监测的针对性、可靠性与有效性）,以准实时、准动态的地下结构应力应变监测结果作为施工安全性的重要判别要素,以准实时、准动态的地面变形监测结果作为地铁施工作用下城市环境安全性的关键判别要素,实现对地铁施工安全的全方位、实时化、准动态控制。     

水准式光电测距三角高程的再认识与反思

传统的水准式光电测距方法存在着理论上的缺陷,这种缺陷导致了测量精度的降低.从球面几何学的原理出发,探讨了水准式光电测距三角高程测量的原理,推导出了光电测距三角高程测量的严密计算公式,给出了水准式光电测距三角高程测量的实用计算公式.     

地籍测量中几种规则界址曲线的测绘方法

本文结合地籍测量实践介绍了几种常见的规则界址曲线的形式,阐述了准确测绘这些规则界址曲线的基本方法。