全文获取类型
收费全文 | 59篇 |
免费 | 23篇 |
国内免费 | 3篇 |
专业分类
测绘学 | 17篇 |
大气科学 | 3篇 |
地球物理 | 7篇 |
地质学 | 7篇 |
海洋学 | 23篇 |
综合类 | 15篇 |
自然地理 | 13篇 |
出版年
2023年 | 7篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 4篇 |
2013年 | 1篇 |
2012年 | 4篇 |
2011年 | 5篇 |
2009年 | 2篇 |
2008年 | 2篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 2篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 6篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有85条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
"蓝色粮仓"是包含海产品生产、加工及海洋水产资源环境养护等众多关联产业的集合体,是保障我国粮食和营养安全、推进海洋强国战略和国家生态文明建设的重大举措。然而,"蓝色粮仓"关联产业粗放式的发展模式给近海渔业资源及生态环境造成了不同程度的损害,制约了我国"蓝色粮仓"的可持续发展。文章系统地分析了我国"蓝色粮仓"关联产业的发展现状与存在资源衰退状况严重、近海捕捞难以维持、养殖环境问题突出、水产品安全问题凸显等问题,并提出了控制近海捕捞产量,推进捕捞业转型升级、优化海水养殖模式,提高生态和经济效益、加强水产品精深加工,提高产业价值链、加强渔业资源保育工作、完善各项保障措施等对策,以求为我国"蓝色粮仓"建设决策提供参考依据。 相似文献
62.
63.
以陕西秦岭山地为研究对象,根据区域特征选取了18项评价指标进行案例研究,构建了"敏感(本底)-压力(干扰)-弹性(反馈)"的评价模型,用层次分析法确定各指标权重,综合指数法定量评价了该区域生态环境的脆弱程度,借助于ArcGIS展示了生态脆弱度的空间差异,分析了不同区域生态脆弱性的主导成因,对于该区域的生态保护、资源利用和可持续发展具有指导意义。 相似文献
64.
干旱半干旱区生态保护红线划分研究——以“多规合一”试点榆林市为例 总被引:3,自引:3,他引:0
划定生态保护红线是构筑区域生态安全屏障的基础,是经济社会可持续发展的基本保障;干旱半干旱区水资源短缺是威胁区域生态安全的首要因素,生态保护红线划分应切实以保护水资源安全供给为根本。以干旱半干旱区“多规合一”试点地区榆林市为例,通过对关键生态系统服务功能评估和生态敏感性评价,以水资源约束为核心,提出了生态保护红线体系与划分方法。结果表明:① 榆林市生态保护红线总面积16998.59 km2,占到全市国土面积的39.60%;其中水源涵养功能红线面积5147.15 km2,秃尾河、榆溪河、芦河、无定河上游是水源涵养核心区域,产水总量高达34.57×107 m3;丘陵沟壑区和风沙滩区植被覆盖较高的区域生态功能极为重要,其中12.38%和23.25%的国土面积分别提供了50%以上的水土保持功能和防风固沙功能。② 水源涵养、防风固沙、生物多样性维护功能红线和禁止开发区红线主要分布于西北风沙滩区;南部沟壑区以水土保持功能为主,红线类型较单一。因此,西北风沙滩区的生态保护对榆林市生态安全维护更重要。研究结果可为“多规合一”各类规划间相互矛盾的有效化解提供决策依据,同时为其他干旱半干旱区生态保护红线的划定提供参考。 相似文献
65.
刻画城市道路之间的交通相关性是提高交通插值及预测水平的基础。现有研究及应用通常假设一定空间或拓扑距离内的道路相互之间具有相关性,这种方式忽视了道路之间交通影响的时空异质性。例如,上游道路交通流通常不会均匀扩散到所有下游道路,而是集中在特定方向上。道路之间产生交通影响和交互作用的根本原因是大量机动车辆穿梭其中。为从数据驱动的角度度量道路之间的交通相关性,从而顾及其时空异质性,本文利用词向量模型Word2Vec从大量机动车出行路径中挖掘道路之间的交通交互影响关系。首先把"路段-路径"类比为"词-文档";其次利用Word2Vec模型从大量路径(文档)中为每条路段(词)训练出一个实数向量(词向量);然后以向量之间的余弦相似度度量对应路段之间的交通相关性;最后利用交通状态数据对结果进行验证。以北京市200万条出租车出行路径为数据进行试验,结果表明:(1)平均水平上,向量相似度越高的邻近路段,其交通状态变化趋势也越相似,证明了本文方法可以正确度量道路之间的交通相关性,并刻画出其空间异质性;(2)工作日早、晚高峰及节假日路段之间的交通相关性大于工作日平峰和周六日,其合理性体现了本文方法可以正确捕捉道路交通相关性的时间异质性。本文方法及分析可为交通规划、诱导等提供方法论和理论基础。 相似文献
66.
为了查明目前我省已知较好的小型滑石矿床-山西省交城县会立乡何家塔滑石矿矿区的地质构造概况、矿体分布、形态、产状及其变化规律,矿石质量及其变化等特点,通过应用地质填图,槽、硐探工程的实施及各类样品采集化验等方法,对其成矿地质背景和矿床地质特征进行了分析研究,并对矿石质量变化情况进行了成矿规律探讨,认为何家塔滑石矿具有较高的资源潜在经济价值,同时对该类型矿产的找矿方向提供了线索. 相似文献
67.
68.
青藏高原东北缘是高原由西南向东北方向扩展的前缘位置,其新生代构造变形对揭示青藏高原隆升、扩展的过程与动力学机制具有重要的意义。柴达木盆地是青藏高原东北缘最大的新生代沉积盆地,发育巨厚的新生代地层,这些地层所记录的古地磁极旋转信息是定量约束柴达木盆地新生代以来构造变形发生的时间、方式与幅度的载体。本文以柴达木盆地北缘新生代地层出露良好、具有精确地层年代控制的路乐河剖面为研究对象,开展了古地磁极旋转研究,统计分析路乐河剖面24. 6~5. 2 Ma之间1477个可靠古地磁样品的特征剩磁方向(ChRM),发现柴达木盆地北缘路乐河地区在24. 6~16. 4 Ma发生小幅度(不显著)的逆时针旋转,旋转角度约为8. 4°±6. 1°;16. 4~13. 9 Ma路乐河地区发生显著的顺时针旋转,旋转角度可达36. 1°±6. 0°;13. 9~5. 2 Ma 该地区未发生明显的构造旋转;5. 2 Ma以后路乐河地区逆时针旋转了~6°。结合柴达木盆地北缘区域构造变形的分析,我们提出柴达木盆地北缘路乐河地区在16. 4~13. 9 Ma 之间发生强烈的顺时针旋转构造变形(~36°)可能代表了盆地北缘中中新世遭受强烈的地壳差异缩短变形,从而成为高原最新形成的部分。 相似文献
69.
水资源特别是淡水资源是人类生存的根本。生命的衍续、人类生活时时刻刻离不开淡水。随着世界上人口的增加和工农业生产的发展,人类对于淡水资源的需求日趋增加,为了生存和发展,人类被迫去寻求途径解决淡水短缺问题。从长远来看,向海洋要淡水已成为世界淡水开发的趋势。 相似文献
70.
海水冲厕是我国沿海地区海水利用的一个重要方面,也是现阶段沿海地区有效节约生活淡水消耗的一种现实可行的途径。在目前的居民生活用水结构中,冲厕用水占有相当大的比例。一些西方发达国家,如美国达到41%,一般国家也达到20%~30%。国内城市冲厕用水的消耗量虽然现阶段还相对较少,但增长趋势比较明显。如果以海水替代淡水冲厕,可节约同等数量的淡水,节水效果是显著的。在沿海缺水地区,尤其是在一些严重缺水的海岛及一些沿海大城市对缓解水资源短缺具有显著的效果。从目前的研究结果来看,海水冲厕在技术上是可行的,但涉及到经济成本和环境问… 相似文献