冀西北水泉沟—后沟偏碱性正长杂岩体岩石学,岩石化学特征

水泉沟－后沟正生杂岩体是冀西北规模最大偏碱性岩体之一。岩体为５次侵入，８种岩石类型，主要造岩矿物是钾长石和钠长石，少量霓辉石，透辉石。岩石化学与世界偏碱性正长岩相似。     

模糊相似优先比法在地下水质量评价中的应用

地下水质量评价是地下水资源评价中的重要组成部分,也是水环境质量评价的一部分。本文探讨了模糊相似优先比法在研究区各分区地下水质量评价中的应用。取得了较好的效果。     

新藏边界空喀山口地区二叠系与三叠系的新资料

1982年,笔者在喀喇昆仑山空喀山口地区进行1:100万区调工作过程中,通过测制地层剖面,找到了大量的二叠纪(竹蜓)类和三叠纪双壳类化石(其中(竹蜓)类化石由我队古生物组孙巧缡鉴定),并对地层的相互接触关系进行了较为详细的观察和研究,认为这一地区的二叠系与三叠系之间为似整合接触关系(Paraconformity)。本文拟在所获新资料的基础上,对这一问题进行讨论,谬误之处,敬请批评指正。     

库车5.6级、拜城5.3级地震形变前兆异常

分析研究了 1999年 3月 15日库车 5.6级、6月 17日拜城 5.3级地震前新疆克孜尔水库形变站观测到的前兆异常。库车 5.6级地震前 ,第一形变站基线具有突变性 ,异常幅度达 2 80μm,水准异常为渐进式 ,幅度稍小 ,但异常持续时间较长。在此次地震前其它测站的 14条垂直、水平形变测线都有程度不同的异常显示 ,最大异常量级为 1.2× 10 -5,中期异常达 1年以上 ,短期异常持续约 10 0天 ,临震异常在震前 7～ 15天出现。拜城 5.3级地震前各测线也观测到了较明显的前兆异常 ,最大异常量级为 8.3× 10 -6,短期异常持续近两个月。     

国际海洋法发展史的追溯

海洋覆盖了地球表面的７１％,是人类生存不可缺少的基本环境之一。规范人类海上行为的国际海洋法是国际法的一个分支,它和国际法的其他组成部分一样具有悠久的历史。国际法起源于欧洲,故欧洲有国际海洋法的摇篮之称。若将１４９３年教皇阿莱基圣德罗斯六世裁定西班牙和...     

魂系东海再铸蓝色辉煌--记中国海监东海总队海洋维权执法

中国海监东海总队成立于1999年4月,承担南起福建诏安头、北至江苏连云港我国管辖海域的海洋监察执法任务。每次的维权执法任务,东海总队都高度重视、精心组织、认真实施,为捍卫国家和民族的尊严,体现《联合国海洋法公约》赋予沿海国的权利和义务,作出了应有的贡献。     

基于景观安全格局的武夷山风景名胜区旅游干扰敏感区判识与保护

世界双遗产地独有的文化和自然景观过程与其景观格局相互作用机制特殊且复杂,构建这类区域景观安全格局并识别其敏感区,对有效开展景观生态规划与建设以及实现遗产地的精细化保护与管理有重要现实意义。以武夷山双遗产地中受自然和人类生态过程作用最为强烈且频繁的武夷山风景名胜区为研究对象,基于景观生态学和相关规划理论,从自然、生物和人文过程着手,运用3S技术构建了风景区的防洪、生物保护、自然与文化遗产保护、视觉保护和游憩体验5大景观安全格局,形成综合生态基础设施,判识旅游干扰敏感区,并就各景观安全格局与敏感区提出相应保护措施。维持景区低、中、高3种等级水平安全格局的生态基础设施分别占风景区总面积的17.1%、19.1%和40.6%;九曲溪沿线、天游峰景区、武夷宫景区等区域最为敏感脆弱,遗产保护和旅游发展矛盾最为突出,山北景区东北部、九曲溪景区南部区域茶园种植密集区的敏感性次之。景区敏感区遗产保护不能仅停留于不建设的被动状态,而应针对不同敏感区保护级别的优先性,主动寻求关键问题的保护技术手段,并制定精细化管理细则。     

柴达木盆地北缘下中侏罗统沉积特征及其石油地质意义

柴达木盆地北缘(柴北缘)侏罗系层序发育完整,为一套富含化石的碎屑岩,自下而上为小煤沟组、大煤沟组、采石岭组和红水沟组.下侏罗统包括小煤沟组、大煤沟组下部;中侏罗统为大煤沟组中、上部.柴北缘一带早、中侏罗世所受应力复杂,构造运动强烈,形成多沉积中心的小型断陷型盆地.早侏罗世时期,柴北缘的沉积相类型有滨浅湖、河流—泛滥平原...     

新疆乌什6.4级地震形变(应变)异常特征

根据乌什6.4级地震后一年多的前兆观测资料,对这次地震前作者据以预报的前兆异常进行了震后检验。结合一些新获得的资料,重点分析了这次地震的形变-应变异常特征。结果表明,其异常具有多样性、同步性、瞬态性、转折性、波动性以及单方向等特点。 作者认为,在震中附近有可能观测到6级以上强震的1×10~(-4)量级的最大应变异常。并对最大异常置级的可靠性以及异常持续时间与震级的关系进行了讨论。     

基于3DMax与CityEngine的城市道路路灯快速批量自动建模方法

针对三维城市建模过程中采用手工建模方法对道路附属设施路灯等进行建模与摆放,效率低,位置不精确等缺点,提出基于3DMax与CityEngine的城市道路路灯批量建模与摆放方法。首先,在3DMax中建立不同的路灯模型;其次,分析路灯坐标点与道路中心线的空间关系计算邻近角,再导入到CityEngine中,通过规则程序调整路灯的大小与方向,实现在路灯坐标点上的批量自动建模。所建模型可转换为obj、3ds等通用的三维数据交换格式,可方便地实现数据共享和重复利用。最后对该建模方法进行验证,并将生成的路灯模型与道路模型进行整合,结果表明该方法实用、可靠,可节约三维城市道路附属设施数据建设的时间和成本。