海岸带管理的立法体系

关于我国海岸带管理立法问题,目前尚处于一种摸索的过程中,至今为止,尚未出台一部国家级的海岸带管理专门法规。但是,10年来的探索,使人们逐渐有了一个共识,那就是:对海岸带这个海陆交汇的特殊地带的管理有必要纳入法制管理的轨道。 1 海岸带立法的演进我国海岸带管理立法的真正起步,是在党的十一届三中全会以后,特别是进入80年代     

南海北部沉积物元素分布的统计分析

南海是西太平洋边缘海之一,研究其海底表层沉积物中元素的地球化学分布特征,将有助于了解南海的沉积模式和元素从大陆到海洋的运移与沉积规律,以及新生代以来南海地区沉积作用的演化。本文将通过因子、点群及趋势面分析,对南海北部的沉积环境进行分区,并初步研究一些有代表性元素的空间分布规律,探讨南海的物质来源。     

南海表层沉积物稀土元素地球化学

本文研究了12°N以北的南海海区(以下简称南海)表层沉积物稀土元素的地球化学。我们选择了具有代表性的南海沉积物样品94个,用Jarrell-Ashl·160等离子体多道直读分光计15个稀土元素同时进行测定。统计结果表明,南海沉积物中稀土平均含量为152ppm,是L.A.Haskin等人所计算的沉积物稀土总量(150—300ppm)的下限。统结计果还表明,随着沉积物中粘土加粉砂含量的增加,稀土含量一般也随之增加。     

南海表层沉积物的地球化学研究

60年代以来,Niino H·、Emery K.O.和秦蕴珊等人曾先后研究过南海北部陆架沉积物的分布规律。自1964年以来,中国科学院南海海洋研究所对南海北部大陆架、中西沙及海盆南部海区进行了调查研究。上述这些工作为研究本区沉积物的分布与形成奠定了良好的基础,但取样范围有限,手段比较单一,尤其是地球化学工作,只是作了一般元素的分析。为此,     

FPSO结构低周疲劳寿命计算方法研究

FPSO在海洋环境中频繁地进行装载与卸载操作,使FPSO船体结构产生较大的应力幅值,尤其是承受货油压力的内底纵骨。由于局部的应力集中,应力幅值超过材料的屈服强度,其装卸载次数小于104时,结构将产生低周疲劳。研究一种新的计算方法,根据Neuber假设进行塑性修正,通过应变范围得到伪热点应力范围,并确定热点应力与伪热点应力之间的关系。推导出一种新的S-N曲线作为低周疲劳的设计曲线,以伪热点应力作为计算量来预测低周疲劳寿命,降低了船体结构低周疲劳寿命计算的难度。     

浅析隧洞围岩宏微观结构与岩爆

文章分别分析了隧洞围岩的宏观结构因素（结构面发育情况，结构面与硐室或隧道轴线的关系及与最大主应力的关系等）及微观结构因素（岩石矿物颗粒的排列、颗粒间的联接以及粒间的空隙特征等）对岩爆的影响。分析表明，围岩的宏、微观结构与岩爆发生及发生的强烈程度有紧密的关系。在实际工程中，这一认识对岩爆问题的正确评价无疑是十分有益的。     

世界城市未来展望与思考

该文阐述近几十年来世界城市发展的特点和趋势,指出当前世界城市发展所面临的严峻问题,认为看等城市和城市化应采取一分为二的方法,以正确的眼光和长远的角度来合理评价城市的发展,从而找到确实能解决问题的有效途径。笔者认为,未来的世界将是城市化的世界,２１世纪的到来标志着城市时代的来临;城市化的高速发展是不可避免的,这是人类社会发展的必然趋势,而且其所带来的后果有利有弊,不能因其所产生的弊端而回避其存在的客     

气候演变与自然灾害

气候变化是引发自然灾害的重要因素之一。在漫长的地史过程中,气候周期性的变化使自然灾害的多发期呈现出一定的周期性。本文研究了不同时间尺度的气候冷热变化周期与自然灾害多发期的关系,发现气候由执为冷时期与自然爽发期具有很好的对应关系。从气候周期的定位结构来看,现在和２１世纪是处在２０．４和０．４ｋａ气候周期中的冷时段,由此推断本世纪末和２１世纪可能是自然灾害的多发期。