基于WebGIS的公路隧道群机电设备管理系统研究

随着隧道工程的迅猛发展,逐渐形成了以隧道群为特点的城市公路隧道体系,对隧道群机电设备的管理与维护提出了更高的要求。在分析公路隧道群机电设备维护特点及WebGIS开发模式的基础上,研究了一种基于WebGIS的公路隧道群机电设备智能化管理系统,实现了隧道群机电设备的分布式维护和集中式管理模式,有利于隧道群运行的安全性、可靠性、经济性及资源利用效率的提高。     

动态平差概括模型与假设检验

建立了包括各种静态平差模型和线性动态平差模型的动态平差概括模型，推导了其主要求解公式。对动态平差概括模型下的形变检验和形变与粗差的可区分性检验作了公式推导和理论分析，丰富了形变监测数据处理理论。     

建筑物沉降监测的算法研究

本文分析了采用静态分期平差法估计建筑物变形监测点降量的特点,提出了一种提高解算精度的改进算法,即搜索法,并通过算例验证了其精确性。     

多维粗差的同时定位与定值

提出了多维粗差同时定位定值的方法（ＬＥＧＥ法），它不仅能确定ｋ个粗差的位置（ｋ≤ｒ－１，ｒ为多余观测数），而且可以同时求出这些粗差的大小，从而开辟了粗差定位定值的一条新途径。     

基坑支护结构变形监测数据的联合处理

分析基坑支护桩桩顶水平位移监测和桩体深层水平位移监测数据的特性，将两种监测数据进行联合处理，提出利用二次曲面函数构建基坑监测面变形模型的方法，并将抗差估计应用于监测数据的粗差分析与处理中，通过选权迭代，能很好地求得监测面的变形模型，从而准确地求解监测面各点的水平位移和分析监测面的总体位移情况。     

《GPS定位技术及其应用》课程实践教学体系的构建

结合GPS技术的应用及发展趋势，提出了构建GPS定位技术及应用课程实践教学体系的重要性和原则。结合我校的教学改革经验，对实践教学环节的内容和体系进行了详细论述，对推进GPS课程的教学改革具有很好的参考价值。     

无人机影像特征联合提取与双向匹配研究

针对无人机影像数据量大、存在旋转和尺度变化的问题，提出了基于特征联合提取与双向匹配的影像配准方法。分析了SURF算法和BRISK算法的特点，研究了融合SURF特征点检测和BRISK特征点描述的影像特征联合提取和PROSAC双向匹配的算法和步骤，并结合试验分析验证了该方法的有效性。     

顾及控制点空间分布的坐标转换模型研究

针对目前坐标转换中公共点选取缺乏依据、坐标转换精度难以保证的问题,研究了基于控制点空间分布的坐标转换模型.?提出了控制点均匀度的概念,研究了控制点均匀度和密度的表达方法,分析了公共点均匀度和密度对坐标转换模型精度的影响,构建了顾及控制点空间分布的坐标转换模型,探讨了地方坐标系与CGCS2000的坐标转换流程,并结合实例...     

大旋转角空间直角坐标转换改进模型研究

针对大旋转角三维坐标转换模型法方程系数阵病态的问题,提出中心化和自适应缩放相结合的改进模型。结合算例分析,验证了该模型能显著改善法方程系数矩阵病态性,转换参数结果稳定可靠,优于现有模型。     

加权总体最小二乘点云平面拟合定权方法探讨

针对加权总体最小二乘点云数据平面拟合方法中缺少统一定权准则的问题,提出以先验入射角及距离定权两种方法。利用稳健估计构造了基于强度值定权的稳健加权最小二乘、基于先验入射角定权的加权最小二乘与基于距离定权的加权最小二乘3种新的平面拟合算法,并应用于拟合扫描不同反射材质获取的平面点云数据。算例表明,〖JP2〗以距离定权构造的距离加权总体最小二乘法的各项精度指标均优于其他算法,拟合效果最好。