新疆塔中南坡奥陶系的地层缺失和沉积相变化

按照奥陶系内部6个组沉积的时间片段拟定塔中南坡不同区块存在不同程度的缺失。部分关键层段的牙形石和几丁虫组合特征证明一间房组和恰尔巴克组在塔中部分井区是存在的,但恰尔巴克组的分布范围最狭窄。总体上,塔中南坡隆起区地层缺失较多,古城墟隆起基本完整。据缺失状况和岩相展布,显示塔中南坡的沉积单元具有由东往西迁移的特征,且各时段迁移的距离与速度存在较大差异。     

晚三叠世松潘甘孜和川西前陆盆地的物源对比：构造演化和古地理变迁的线索

为了研究龙门山褶皱冲断带两侧的松潘甘孜和川西前陆盆地在大地构造和沉积学方面存在的联系,笔者等分别在松潘甘孜东缘马尔康—理县地区和川西前陆盆地都江堰地区进行了采样和碎屑锆石的LAICPMS UPb定年工作。269颗锆石的定年结果显示,中—晚三叠世拉丁期—诺利期松潘甘孜复理石盆地东缘沉积地层中的碎屑锆石年龄主要集中在250~280 Ma、1800~1900 Ma和2400~2500 Ma、200~245 Ma、400~450 Ma,对应的物源主要为东昆仑岛弧、华北陆块基底、义敦岛弧以及北秦岭。与之相比,川西前陆盆地诺利期—瑞替期的须家河组地层中的碎屑锆石年龄大致主要集中在1800~1900 Ma和2400~2500 Ma、720~850 Ma、950~1200 Ma、400~450 Ma。该统计结果总体上继承了松潘甘孜数据体的特征,揭示出须家河组物源来自西部——松潘甘孜褶皱带的再旋回沉积和龙门山前陆冲断带。     

南海西部海域新生代构造古地理演化及其对油气勘探的意义

南海西部海域构造复杂,主要发育有北东—北东东向、北西向和近南北向3组深大断裂。其中,北西向断裂与板块汇聚、碰撞有关,多具走滑性质;北东—北东东向断裂具有与中国东部裂谷盆地相似的发育特点,呈张扭性质;近南北向断裂可能是南海在扩张活动期间于洋、陆壳过渡部位形成的走滑调节断裂,是洋盆扩张的西部边界。新生代里,南海经历了4次成盆事件与3期扩张活动,盆地经历了古新世—中始新世陆缘断陷、渐新世—早中新世扩展与中中新世以来的热沉降3个演化阶段。陆缘断陷阶段的充填系列主要是北东—北东东向与北西向的河流—冲积扇、湖泊沼泽等陆相沉积及火山岩等;盆地扩展阶段表现为中-小型断陷、断-坳陷逐渐复合与联合为大-中型坳陷,古地理格局逐渐由河流与湖沼陆相环境演变为滨海至浅海相的沉积环境;热沉降阶段的成盆活动逐渐减弱以至停止,地层表现超覆,盆地出现联合迹象。结合以往勘探与油气资源调查成果分析,认为南海西部海域陆架陆坡区发育的大-中型沉积盆地石油地质条件良好,蕴藏着丰富的油气资源,勘探潜力巨大。     

Geological research at the Natural History Museum of Moscow University, 1759-1930 （in Russian）

In 2006, the Moscow publishing house Nauka （Science） published a 246-page book by Zoya A. Bessudnova entitled Geological Research at the Natural History. Museum of Moscow University, 1759-1930 as No. 32 in its series ＂Sketches on the History of Geological Knowledge＇. The author is a geologist and Senior Researcher in the Department for the History of Geology of the Vernadsky State Geological Museum of the Russian Academy of Sciences, and a member of the International Commission on the History of Geological Sci- ences （INHIGEO）.     

序言

近年来在贯彻实施可持续发展战略和国家西部大开发战略的具体实践中,中国地质调查局西安地质调查中心以服务于国家和地方经济建设为目标,以公益性地质工作为主线,     

连云港陆桥经济发展战略研究

21世纪是一个多极的、充满激变、竞争和发展的全球化世纪,在这个新世纪里,连云港陆桥经济的发展面临着新的机遇与挑战。于是,深入探讨和研究今后陆桥经济发展战略问题,成了一个新课题。一、确立“以港兴市,依桥兴港,港桥互动”的发展战略,是推进陆桥经济发展的战略前提1. 连云港陆桥经济涵义的界定陆桥是指以横贯大陆的铁路为梁,以铁路两端的海港为桥头堡的运输通道。随着陆上运输网络的形成与发展,多种运输方式的相互衔接,大陆桥往往呈现出多通道、多桥头堡的格局。陆桥有时也被理解为跨越洲际大陆的综合性物流、信息流大通道。新亚欧大陆…     

发展海洋高等教育服务海洋经济建设

2l世纪是人类向海洋进军的“蓝色革命”世纪，海洋经济是一个前景广阔、潜力巨大的新兴产业。实施“海上苏东战略，大力发展海洋经济，建设富有生机和活力的江苏沿海经济带，是江苏省委、省政府促进全省现代化建设的重要战略：1二程，是缩小南北差距、促进区域经济共同发展的一项重大战略举措。科学技术是第一生产力、人才资源是第一资源。为加快实施“沿海开发”战略，提高海洋经济开发水平，壮大蓝色产业，努力实现海洋经济的新跨越，沿海各省、市、自治区已经充分注意到海洋的巨大经济价值，纷纷制定了海洋发展战略和海洋经济发展计划，树立教育先行观念，推出“科技兴海工程”，从而实现“科教兴省”、“科教兴海”、“富民强省”战略。     

发展苏北海洋区域经济的思考

海洋是人类社会走可持续发展道路的一个重要领域，开发海洋资源，发展海洋经济，建设“海上苏东”，已成为江苏省一项跨世纪的重大战略举措。江苏苏北沿海之所以为全国沿海经济中的一块“洼地”，笔者认为一个极其重要的根因是海洋区域特色经济区（带）没有确立。苏北沿海经济要迅速“隆起”，审时度势地划分功能区、建设海洋区域特色经济区（带）是发展海洋经济迫在眉捷的一件大事。     

美国扶植海洋高新技术产业的政策与措施

美国是世界海洋经济主要国家,主要海洋产业有近海油气业、海运业及海上工程服务业和海洋生物技术产业等高附加值海洋产业等。据估计,1995年美国海洋产业产值占国民生产总值(GDP)的4％～5％。然而,美国海洋产业,特别是高新技术产业在实现产业化规模经营方     

胶州湾水产经济动物资源及其利用

本文以近10年来的渔业资料,概述了胶州湾水产经济动物资源状况,为合理开发利用和保护渔业资源提供依据。