利用ARC／lNFO建立S-57数据模型的研究

数字海图的标准化、规模化生产，是发展电子海图显示与信息系统(ECDIS)、在世界范围内提供安全可靠的商业化数字海图产品的重要前提。S-57是国际海道测量组织(IHO)颁布的国际通用的数字海道测量数据传输标准，该标准已为越来越多的国家所采用，用来进行数字海图数据的传输。本文介绍了海图数据库建设中对S-57的一些研究情况，提出了如何利用ARC/INFO)平台建立S-57数据体系的参考模式，并对未来电子航海图(ENC)生产和质量检测流程的建立模式加以探讨。     

传统海图和电子海图一体化数据模型的构建与应用研究

针对国内在一定时期内既要生产传统纸质海图保证传统导航,又要生产电子海图满足电子导航的需求,构建了一个能够包容S-57电子海图和传统海图信息全集的一体化海图数据模型,基于此模型分析了两种数据到一体化数据模型的转换机制,并应用此模型开发原型系统,实现了二者之间的一体化组织和切换显示,为探索传统海图和电子海图的数据融合提供了思路和参考。     

编绘软件网络化的WinSock方法

探讨了windows编程环境下，编绘软件的网络实现方法。通过对WinSock编程方法的讨论，表明了编绘软件电子图板实现网络化编辑的可行性。     

国际标准电子海图显示平台的研制

随着我国数字海图产品不断的生产完善，研制自主知识产权的“电子海图显示与信息系统（ECDIS）”逐渐成为工作的重心，而这项任务的核心是符合S-57数据传输标准及S-52电子海图模式的显示平台的研制，以此为基础才能研制出我国自主知识产权的ECDIS。在研究电子海图国际标准化的基础上，通过大量的技术实践，实现了自主知识产权的国际标准电子海图显示平台，为我国建立自主知识产权的ECDIS打下了坚实的基础。     

找准电子与政务的最佳聚合点——电子政务发展规划的核心策略

与近几年来网络、软硬件的建设水平相比,政府信息化的规划水平却十分落后,很多地方不是没有规划,就是规划对信息化建设难以起到实际的指导作用。原因有三：一是认识问题,认为信息技术发展太快,根本没有必要也没有可能对信息化建设作一个全面的规划;二是方法问题,规划缺乏科学的方法,与建设实施脱节,无法对实践过程中出现的问题做出反应;三是信息化所服务的政府管理本身的无规划性。     

电子地图符号构图规律的研究

根据电子地图屏幕显示与阅读的特点,应用地图视觉感受理论及地图符号学理论对电子地图符号的构图规律进行研究,是有效地改进电子地图设计所必需的。本文从电子地图符号构图规律研究的必要性入手,根据对电子地图视觉变量的理解,应用地图视觉感受理论和地图符号学理论,对电子地形图符号体系进行研究,同时根据符号库建库的需要,将所有符号分解为最小图元,提出了点状、线状及面状符号的构图规律。     

电离层电子浓度总含量梯度对GPS差分定位精度的影响

针对GPS定位测量的信号传播路径误差,分析了电离层电子浓度总含量梯度对差分定位精度的影响,利用L1载波重点讨论了1999年-2000年太阳活动期间低纬度赤道异常地区GPS差分定位精度的问题,同时验证对于长基线采用GPS广域差分技术可以使电离层定位误差得到明显提高。     

基于Auto CAD的规划电子报批系统

城市建设项目的申报和审批是城市规划管理的重要环节,介绍基于AutoCAD的城市规划电子报批系统的设计与实现。系统将属性数据存贮于图形的扩展属性中,以实现空间数据和属性数据的一体化,并在此基础上实现属性输入、技术经济指标表自动生成、GIS数据输出等功能。     

俄罗斯铜原料基地概况

一、世界经济发展水平与铜需求量 近年来,随着经济的持续发展,铜的使用量和需求结构都有了变化。2004年世界铜的需求结构为：建筑业34％,电力和电子工业28％,机械制造业14％,运输业12％,其他行业12％。2004年美国建筑业的铜用量占全国铜需求量的48％。     

公交车站台智能显示牌系统设计与实现——以南充市的一个站台为例

介绍了一种基于GIS/GPS/GSM技术的实时显示公交车运动状态和时间的电子显示牌设计方案。以南充市为例,在利用GPS系统对车辆精确定位的基础上,采用GSM无线通讯网关实现消息的传输,并在电子地图上实时的显示出公交车辆的位置、状态和各路公交车到达客人所在目的站点所需用的时间,方便人们更有效快捷地选择交通工具。本文重点分析了系统的各组成部分的功能和实现方式,最后采用VC++6.0和MapXtreme2004开发实现了该系统。